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因應需求 停機坪機位大改小
參加澳門旅遊局“台灣旅遊業者春節酒會及洽談會”
成功航空品牌的秘密:變化的産品,不變的品牌
利潤空間壓縮 2018年亞太航企不輕松
IATA:良好的機場時刻分配模式至關重要
改善航企客戶服務,人工智能與數據分析結果能幫多少?
機場:大橋通車利貨運
澳航機隊將擴至廿五架
專營權二0年屆滿 配合政策
避免“出境遊”變機場“一日遊” 這些事情千萬別做
【趣味航空】機翼為甚麼不會折斷
CAM鄧軍主席接待澳門國際銀行焦雲迪總經理一行新年業務交流
歐洲遠程低成本航企興起 盈利模式仍不明朗
澳門國際機場可持續發展研討會
售價49.9萬歐元!全球首款量産飛行汽車開放預訂
航企怎樣利用科技來提升客戶體驗的品質並促進盈利?
航班中斷:如何確保服務不中斷?
CAM鄧軍主席訪珠海機場萬景平董事長 交流發展動態和計劃
公務機市場2018年將更成熟 公務機市場發展動力更強勁
【趣味航空】客機看起來都差不多的原因
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