澳門國際機場代表團參加第17屆東亞機場聯盟年度會議

2018年11月05日

17屆東亞機場聯盟會議於20181031112日在首爾仁川百樂達斯城舉行。今屆會議由仁川國際機場輪值主辦,東亞機場聯盟其中十二個成員機場領導均列席會議。澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)執行委員會主席鄧軍博士率團參與是次年會。

此次會議以《機場擴建及優化》為主題,各機場領導及代表就機場的短期及長期發展規劃作出介紹,分享在擴建機場的同時,如何把環保節能、科技、人性化、美觀及實用等原素融合,以設計出更具持續性的機場建設。隨著出行旅客日漸增加,機場客運量逐漸增長,部份機場現有的候機樓已接近飽和,擴建或在現有資源上進行優化已經是勢在必行。擴建既要考慮到機場客流的增長空間,也要考慮到客流的增長上限。

CAM基建發展部總監高岸聲先生在主題發言時表示,今年初隨著候機樓北面投入使用,客容量提升至每年780萬人,並引入更多具有澳門本地特色的餐飲及購物選擇;而候機樓南面擴建亦剛完成招標程序,擴建後,客容量將提升至1,000萬人。同時機場亦積極在現有設備之功能及科技應用上進行翻新,引入更多人性化及智能服務,希望提升旅客的便捷度,創造更闊敞及舒適的空間,令旅客在機場有愉快的出行體驗。

各成員機場領導亦分別在機場擴建及優化的議題上作出討論,加深了解彼此在制訂及執行優化方案時遇到的困難和挑戰。仁川國際機場更安排各機場領導到剛落成不久的第二航站樓參觀,介紹航站樓內所運用的智能科技及綠色元素。

會議上確定了明年將由澳門國際機場在澳門輪值主辦,鄧軍主席在發言時指出:澳門國際機場於今年首三季度的出入境旅客已增加11%,中國內地航線上升36%,日本航線旅客上升14%,韓國市場則稍微下降7%。全年客運量預計達820萬人次。面對本澳及至區內旅遊業和民航業迅速發展,以及世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路—— 港珠澳大橋於今年1024日開通使用,將進一步促進東西岸的融合,機場需不時提高效益,積極在有限的土地資源上提升接待能力。澳門國際機場自2003年加入東亞機場聯盟,2005年第一次輪值主辦東亞機場會議,相隔十四年後再次主辦東亞機場會議。期待各機場的代表來臨澳門,一同見証澳門國際機場獨特的發展成果。

CAM代表團其他參會代表包括:企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗女士以及專員何尚芬女士。

      東亞機場聯盟的十三個成員機場包括:中國——首都機場集團公司、上海機場(集團)有限公司、廣東省機場管理集團有限公司、香港國際機場、澳門國際機場專營股份有限公司和大連國際機場;日本——中部國際空港、成田國際機場、日本機場候機室公司、關西國際空港株式會社和羽田國際機場候機室公司;韓國——仁川國際機場和韓國機場集團。