航空公司探索快速登機辦法　新技術嶄露頭角

2013年12月20日

圖：航空公司探索快速登機方法，新技術嶄露頭角

據美國有線電視新聞網（CNN）報導，為了節約登機時間，航空公司和機場嘗試了一系列基於新技術的快速登機辦法，包括自助登機、智能登機等。

波音公司研究表明，自1970年以來，乘客登機速度下降了50%，這可能是優先登機的人數目增多以及隨身行李增加導致通道阻塞等因素造成的。研究表明，快速登機就意味著省錢，每分鐘可節省30美元。

多年以來，航空公司探索各種讓乘客儘快就座的方法，但是只有依靠最新科技才能使這些方法成為可能。

自助登機法

今年早些時候，從倫敦希斯羅機場出發的南非航空乘客參與了一項為期兩個月使用生物特徵數據自助登機的試驗。登機前，乘客通過一個電子屏障，電子屏障掃描他們的臉，然後對比之前驗票或安檢時掃描的臉。如果生物數據匹配，乘客則可以登機。

希斯羅機場的登機流程專案專案經理馬克·沃克（Mark Walker）透露：“這一技術如果投入使用，檢查護照流程這一程式就可省去，從而達到縮短登機時間的目的。未來，航空公司將不再需要配備專人來檢查護照和登機牌，他們可以用這些節省的時間為乘客的旅程提供更有實際價值的服務。”

積極登機法

另一項名為“積極登機”的新登機技術也正在希思羅機場進行試驗。英國維珍大西洋航空公司和美國聯合航空公司已經對該技術進行過測試。

在安檢掃描登機牌時，旅客資訊就被採集。系統將採集到的資訊發送給航空公司，航空公司確認乘客是否到達正確的航站樓，並判斷乘客需要多長時間到達登機口。系統也給乘客來發送消息，通知他們航班資訊。

沃克解釋說，採用這一技術，航空公司能夠更快地確定即將遲到的乘客是否來得及登機，這樣他們就能決定是否要卸下包裹。

智能登機法

荷蘭皇家航空公司宣佈將率先使採用一種名為“智能登機”的創新登機技術。該專案負責人簡·範·黑爾登（Jan van Helden）介紹，這一技術創作性地將每個乘客的座位號翻譯成序列號，每隔5秒鐘在登機口的大螢幕上顯示一個序列號，一次只允許一個人登機。

到目前為止，阿姆斯特丹史基浦機場的三班歐洲航班已經在對這一技術進行應用。範·黑爾登稱，該技術運行非常好，登機速度提高了20%。

交替排隊法

伊利諾斯州的費米國家實驗室的天體物理學家傑森·史蒂芬用電腦模擬了各種不同的方法，提出了按座位從後往前、從靠窗到過道交替排隊的方法。

史蒂芬稱，真人試驗結果顯示，這一方法比一般從後往前的排隊方法效率高兩倍，比美國西南航空實行的乘客排隊方法快30%。

新聞來源：民航資源網