卡航新飛機能否將多哈機場變為全球中心？
2014年12月31日
圖1：卡塔爾航空的航程圖——中東地區享有全球中心的地理優勢。
據Skift報導，卡塔爾航空首架空客A350XWB在圖盧茲揭幕期間，空客戰略及市場執行副總裁基蘭·拉奧（Kiran Rao）表示，空客A350加入卡航機隊有助於將多哈新哈馬德國際機場轉變為全球性交通樞紐。
拉奧表示："卡塔爾航空優越的地理位置使其能夠覆蓋全球。卡航的空客A350和A380航線結合目前正在運營的A330和A320，使絕大多數乘客只需在哈馬德國際機場中轉一次即可到達世界任何地點。"
航空業分析師愛迪生·斯庫蘭德（Addison Schonland）對該計畫的可行性表示贊同。隨著卡塔爾航空、阿提哈德航空和阿聯酋航空之間競爭的加劇，該架空客A350的加入推動了卡航發展戰略的實施。
斯庫蘭德稱："卡塔爾航空、阿提哈德航空和阿聯酋航空正在盡最大努力爭奪客流。它們都雄心勃勃地下了大量訂單並希望吸引旅客。在一定程度上，它們都取得了成功。但隨著威脅的突出，老牌航企正在積極回應競爭。卡塔爾航空沒有阿聯酋航空所擁有的空客A380機隊，因此無法在規模上勝出。但卡航在利用客艙和服務方面的優勢競爭，這是合理的舉措。"
卡航9月份接收的首架空客A380佈局了頭等艙和48個商務艙座椅，而在空客A350XWB上採用了商務艙和經濟艙的兩艙佈局，共佈局36個商務艙座椅和247個經濟艙座椅。經濟艙由餐食供應區隔離以減少多排相同座椅造成的視覺衝擊，同時採用了色彩多變的座椅套。此外，可調節頭枕、充足的腿部空間和一流的機上娛樂系統也為經濟艙乘客增加了飛行的舒適度。
目前，卡航在全球共擁有130多個目的地，並計畫繼續增加航線。斯庫蘭德認為卡航為機隊增加A350XWB是明智之舉。他表示："引進A350XWB能使卡航在競爭中進一步爭奪市場。更低的成本和更遠的航程使A350XWB具有不小的市場潛力，將是一臺名副其實的印鈔機。"
現在的問題在於空客是否能跟進生產計畫。卡航訂購了80架A350XWB，而空客還有其他航空公司的訂單需要兌現。空客堅稱能夠滿足市場需求，而卡航首席執行官貝克爾（Akbar Al Baker）則明確表示一定會讓空客實現承諾。（編譯/李曉燕）
新聞來源：民航資源網
