民航一線管理人士：避延誤盡量選乘首發航班

2014年08月18日

不久之前，上海虹橋、浦東等華東、華中10幾個機場，一度出現延續近一個月的大面積延誤狀況，在這個夏天，“航空延誤”成了比氣溫更火熱的話題。

近日，《第一財經日報》記者找到位於民航一線的一位權威管理人士羽白，詳解航班延誤的原因和影響，並對乘客如何盡量避免航班延誤給出了建議。

羽白介紹，一些外部和內部原因，都會導致航班延誤。外部原因即公司不可控原因，如：空域限制、流量安排、天氣原因等等。其中，流量控制因素對於航班正常影響較大，“空域資源就像是道路資源，我國實行以軍方主導的空域管制體制，在這一體制下，民航航路航線的空域約占20%，民航班機和運輸機只有在向空軍申請後，才能獲得部分固定航道，民航在空域資源的占用中只占非常小的比例。”

內部原因則主要是由於公司運行資源的限制所導致的航班不正常。如：飛機故障、飛行資源銜接等，“經過航空公司多年的內部挖潛和流程優化，內部原因導致航班延誤的比例已經很小了。”

羽白指出，航空公司和旅客一樣也不願意看到航班延誤，因為從公司效益來說，隨便一個延誤的航班，都可能給航空公司帶來幾萬，甚至是幾十萬的直接經濟損失，而因此給航空公司的品牌帶來的負面影響更是難以估量，因此，航空公司也在通過不斷改進盡量減少航班延誤帶來的影響。

比如，在航班確定延誤的情況下，航空公司會通過多種渠道使信息快速告知旅客。首先在官網上，不正常航班信息會第一時間發布出來；其次，如果旅客是通過航空公司直銷點購票，並且預留了正確的手機號碼，那航班延誤信息也會通過短信推送到旅客手中。

不過，羽白也強調，目前有大約80%的旅客是通過機票代理訂票，這部分旅客的聯系方式並不在航空公司的系統之中，而是存留在票務代理公司的手裏，那麽當發生航班變更情況時，航空公司最多只能保證直接快速地通知到20%的旅客，剩下的80%則需要考驗票代公司的服務水平。“當然，對於準時抵達機場但得知航班延誤的旅客來說，等待確實是件相當難熬的事情，作為航空公司來說，在為旅客耐心講解和提供優質服務以外，更重要的應是將航班延誤時間能夠盡早的給到旅客，讓旅客心中有底。”

而對於旅客如何能夠盡量避免航班延誤，羽白建議盡量乘坐早上8點15前的航班，“天氣原因無法預計，但是流控常常會在8點30之後較多，因此選擇早上起飛的首個班，被延誤的風險會降低。”

同時，建議旅客在航空公司的直銷點購票。“這樣航空公司會根據旅客購票時留下的手機號，及時通知航班動態信息。如果通過票務代理或第三方購票的旅客，他們就無法保證能及時通知到旅客。”

此外，建議旅客提前關註航空公司的官網或下載APP以掌握動態，目前，很多航空公司還開通了微信、微博，方便旅客隨時了解航班運行信息，還可以下載航旅縱橫等APP軟件來綜合查詢航班情況，這些系統都能較快的獲取最新的航班信息。


新聞來源：民航資源網