國際航協推出新計畫　改善旅客行中體驗

2017年11月6日

國際航協與國際機場理事會（ACI）將共同合作，進一步改善旅遊技術及旅遊行程設計。

這一計畫被稱為NEXTT（旅遊與技術帶來的新體驗），旨在消除旅客處理過程中的多餘步驟並使旅客處理更快：預計全球航空業在2036年將為78億乘客提供服務，到那時年平均旅客量將是目前的兩倍。

NEXTT計畫將重點關注飛機、貨運和客運服務三個關鍵領域：

1. 機場以外的活動：調查顯示，原來要求旅客必須到現場或者只能線上下處理的那些流程，比如安全處理、行李檢查和托運，正在逐步轉為行程較早階段的非現場處理。例如這類過程可在乘客的家中、酒店、高鐵站和其他類型的運輸服務站完成。

2. 更高級的處理技術：尋找更先進的技術，例如旅客跟蹤與識別，完全自動化或者機器人技術，能夠提升旅客處理的效率、增加安全性和安保性，並能提升旅客的服務體驗。

3. 互動決策：促進資料利用、預測模型以及人工智慧等技術在即時決策中的應用。

IATA和ACI將與技術供應商和政府機構合作，以解決該計畫推進過程中遇到的困難和挑戰。已經參與這一專案的機場包括阿姆斯特丹史基浦機場，班加羅爾國際機場，迪拜國際機場（DXB），倫敦希思羅機場以及深圳機場。

有關NDC的新消息

國際航空運輸協會全球旅客大會（IATA WPS）的與會者還聽到了Amadeus，Sabre以及Travelport的確認：他們會在2018年實現NDC Level3認證的承諾。

同時，SITA和ATPCO也宣佈，他們聯合研發的"NDC交換平臺"成功獲得了加拿大航空公司和英國航空公司兩家種子用戶。該平臺為航空公司，旅行社和內容集成商提供了能夠即時交換產品定價，shopping資料及附加服務產品資訊的能力。

推動機上零售

"機上互聯"公司（IFC）最近進行了一項研究，即如果在3萬英尺高空，為旅客提供Inflight公司的WiFi設備以及便捷支付流程，旅客購買更多商品的可能性有多少？Guestlogix公司產品與市場高級副總裁Robin Hopper表示："航空零售領域缺乏創新，特別是機上零售業務。"

在飛機上，如果座椅靠背後方的娛樂中心設備或者旅客自帶的移動電子設備上能夠展現航空公司的銷售門戶網站，那麼銷售效果顯然會優於讓乘務人員推著小車兜售。而且除了食品、飲料和免稅品以外，還可銷售更大範圍的商品。

不過實現這一目標的障礙之一是沒有"便捷的付款方式"。一直以來，航空公司都想擺脫現金支付並實現更安全的支付，其中許多航空公司已經實現了全信用卡的支付方式。但是這種做法也會帶來副作用，因為實際上，在飛機返回地面之前機上的付款並未被真正授權，這就為為航空公司造成欺詐風險，並且阻礙了航空公司在機上銷售更高價格的商品。

不過在那些有互聯網接入的飛機上，航空公司有能力即時處理信用卡付款，甚至處理數位付款，例如貝寶，蘋果支付和支付寶/微信支付。專家們認為，這一舉措在事實上能夠促進旅客的機上購買行為。

正如"航空旅客服務體驗協會"的首席執行官Joe Leader告訴與會者的那樣："如果強迫客戶拿出一張信用卡，你就會失去一半的購買者。"

新聞來源：航旅IT圈