英設計公司提出3-D空氣巢座椅設計概念
2014年11月19日
圖1：空氣巢概念座椅在A380內效果圖（Factorydesign）
據Skift報導，3-D座椅設計已成為機艙設計的一大趨勢。英國JPA設計公司總經理本·奧森（Ben Orson）在今年的Skift論壇上指出3-D座椅設計旨在充分利用機艙垂直空間，增大機艙座位密度。
倫敦Factorydesign設計公司設計的空氣巢（Air Lair）座椅是最具創新的3-D座椅，它打破了座椅方方正正的傳統印象，採用層疊式設計，整個機艙看起來更像是一個蜂巢。Factorydesign主管亞當·懷特（Adam White）說："當Contour公司聯繫我們的時候，他們表示希望可以創造出不同尋常的全新座椅，與此同時我們也想設計出能在空間利用上有所創新的產品，於是就有了空氣巢座椅。"這種座椅採用上下層疊的方式，上層座椅將位於下層相鄰座椅的中間，而不是直接設置在下層座椅的正上方，從而使整個座椅結構的高度與機艙相符。
圖2：空氣巢概念座椅外觀（Factorydesign）
圖3：空氣巢概念座椅外觀（Factorydesign）
圖4：空氣巢概念座椅外觀（Factorydesign）
你可能會問，這樣高的座椅乘客怎麼進去呢？懷特表示他們一開始就想到了這個問題："空氣巢的座位高度不同於其他飛機座椅，這就像不同的車型座位高度不同一樣。司機其實可以很快適應法拉利、貨車或四驅車的座椅，同樣這對乘客來說也不是問題。"
圖5：空氣巢概念座椅內部（Factorydesign）
同時，懷特也承認空氣巢座椅並不是對所有的乘客都適用，例如行動不便的乘客。實際上在設計之初公司就考慮到了這些限制，懷特解釋說："我們的建議是將這種座椅設置在頭等艙和商務艙中。"
Factorydesign公司在設計空氣巢座椅時還提出了另一個方案：消除艙位等級。很多設計者都認為機艙分等級已經過時了，他們建議機艙應按乘客需求劃分區域：家庭艙、工作艙、豪華艙和單人艙等。懷特稱這些為"區"，他解釋說："同一飛機內可以有A區、B區，甚至有五六個不同的區。空氣巢座椅應該是'限制行動區'，因為乘坐空氣巢座椅的乘客，活動會受到限制，要想在空氣巢區就不能與其他乘客互動。所以，這類座椅很適合單獨出行者，可以保證私人空間。"
目前空氣巢尚停留在概念階段，但是Factorydesign表示正在認真考慮其可行性。（徐青/編譯）
圖6：空氣巢概念座椅內部（Factorydesign）
新聞來源：民航資源網
