中國低成本航空占比遠落後世界水平

2016年10月17日

近幾年我國低成本航空呈井噴式發展，但仍然遠遠落後於世界水平。近日，國內最大低成本航企春秋航空董事長王正華警示，低成本航空在全球市場份額已占30%（含遠程航線），而在中國市場僅為8.3%。

近幾年來，低成本模式在全球中短程航線上已占絕對優勢，美國的美航、達美、聯航在中短程航班均采用低成本模式。我國雖然也出現了包括春秋、中聯航在內的低成本航企，但由於體量小、難以跟大型全服務航企爭奪優質航線時刻資源等原因，一直步履艱難。

不過業內普遍認為，雖然我國低成本航空市場占有率小，但發展空間廣闊。預計2020年國內低成本航空滲透率可提升至15%，2030年達30%以上，未來五年低成本航空客運量將超過1億人次，到2030年有望達4.5億人次，僅考慮票價的市場規模可達近3000億元。

另據一家環球飛行咨詢公司提供的數據，未來全球航空客運量的增長率在5%左右，但中國的該項數據能達到9%。面對巨大的市場蛋糕，多家海外低成本航空公司越來越顯露出對中國市場的野心。

"法、德曾為保護全服務航空公司，錯過了發展低成本航企的黃金時期，導致低成本市場被外航占據。"王正華說。在他看來，這樣的例子應該引發中國民航業的警示，提早布局發展本土低成本航空。未來幾年，大批航企將可能被淘汰，行業中將形成5、6家世界性巨型航空集團瓜分市場的局面。（肖瑋）

新聞來源：北京商報