航空公司為什麼要限制行李的重量?

2016年09月22日

001.jpg

圖:國航737-800(B-1767)飛機,民航圖庫圖片,攝影:民航資源網網友"BORA"

隨著社會經濟的發展和居民收入水平的提高,"買買買"已經成為越來越多旅客出國旅遊的必選項目。可是,當我們提著大包小包的行李來值機時,航空公司首先要對托運行李進行稱重。如果行李的重量超過了航空公司允許的最大重量,旅客必須額外付費。那麼,為什麼航空公司要限制行李的重量呢?

這要從飛機的最大起飛重量說起。一般來說,飛機內實際安裝的所有固定設備和物體如機身、動力裝置等構成了飛機的空重。飛機在加注燃油、上客、裝貨之後才能起飛,而這些都會增加飛機的總重。在起飛時,飛機必須產生大於自身重力的升力,才能離開地面升空。由於飛機只能產生有限的升力,其本身的總重必須受到限制,以保障飛機正常起飛。這種因飛機設計或運行限制,在起飛滑跑時所允許的最大重量被稱為最大起飛重量。

機身設計、引擎種類和推力、氣壓等因素決定了飛機在理論上的最大起飛重量。但在實際運行中,最大起飛重量還要受其他因素的限制,如機場高度、跑道長度、跑道狀況、大氣溫度和飛越障礙的能力等。有媒體報道,今年7月,某航班13名旅客因高溫天氣被"請下"飛機,就是因為夏季溫度較高、空氣密度較小,造成飛機在正常滑行距離內難以獲得足夠的速度和起飛升力,不得不減輕起飛重量,以保證飛行安全。

當然,飛機的業載(旅客、行李和貨物)、飛機空重和燃油量會影響飛機的航程,即飛機中途不補充燃料可以飛行的最遠距離。以法蘭克福飛北京為例,如果旅客的行李超重,飛機的總重會增加,飛行同樣的航程將消耗更多的燃油,這勢必會增加航空公司的成本。此外,由於受到航程和最大起飛重量的限制,飛機能運輸的旅客、行李和貨物也是有限的。

新聞來源:中國民航報




IMCA
MIA微信服務號
IMCA
MIA微信訂閱號