【趣味航空】可動翼

2017年12月13日

客機在起降時機翼後緣會向下折曲，這稱為襟翼，是低速下仍能保持飛行狀態的裝置。噴射客機的巡航時速在900公里左右，但降落時卻會減至時速約200公里左右。揚升力的大小是因應速度來變化的，因此速度一旦下降，揚升力也會隨之下降。由於以太快的速度降落時衝擊力會增大，而且跑道的長度需要更長，因此才會藉著機翼後緣折曲，改變形態讓低速下也能保持足夠的揚升力。此外，許多客機在機翼前緣也設有襟翼或縫翼(縫翼與襟翼的作用大致相同)，讓飛機可以更低的速度飛行。

除襟翼外，副翼(或輔助翼)是另一種可動翼。左右主翼的副翼向相反方向折曲，破壞揚升力和平衡，從而達至機身傾斜，在繞圈飛行時使用。

當飛機抵達跑道時，機翼上方的金屬板，又稱為擾流片，會像牆壁一樣直立起來以增加風阻，達至在空氣煞車。故此，除了降落時會使用擾流片外，在高空進行減速或降低高度時也會使用，低速時單側會輪流立起，具有協助副翼的功效。

新聞來源：澳門特區民航局