機場Wi-Fi網絡技術的發展趨勢

2017年12月12日

國際航空電信協會（SITA）數據顯示，全球機場在2016年的IT投入達到了創紀錄的90億美元，而其中對移動技術的投入占比很高，這是因為航空業在不斷尋求新的方式來滿足旅客的互聯互通需求。

從在移動端訂票到即時更新航班信息，都可以看到移動技術所發揮的作用。機場無線網絡是滿足旅客對移動數據需求的主要工具。目前，旅客對無線網絡的需求可謂不斷增長，他們查看社交軟件，在線觀看體育直播、視頻以及聽音樂，或下載辦公資料，都需要接入Wi-Fi網絡。

SITA預測，到2019年，84%的機場將通過移動應用程序向旅客提供服務，但無線網絡的發展不止於此。物聯網（IoT）的出現也與其息息相關。未來，地面運行、安全檢查、跑道監察、行李處理和建築物管理都將通過互聯網連接物體的方式實現相關功能，這些物體通過嵌入的感應器來收集和交換數據。

像“新秀麗”這樣的老品牌也在積極挖掘物聯網潛力，利用它開發智能行李箱，在行李箱中配備GPS跟蹤、指紋鎖、重量提示和近距離傳感器等新技術，為旅客提供多方位的服務。航空公司也不甘落後，在行李處理過程中安裝信標，在托運行李處和提取點將行李距離信息傳送給旅客，增強旅客對行李處理的信心。

因此，無線連接對航空出行至關重要。而隨著技術不斷發展，即便是技術最為成熟的機場也將面臨數字變革所帶來的挑戰。為了能夠應對這種挑戰，在掀起的數字浪潮中處於領先地位，機場就需要了解下文提到的無線網絡技術發展趨勢。

混合式網絡與網絡功能虛擬化（NFV）

為滿足旅客對無線上網的需求，大型機場都會建設自己的Wi-Fi網絡設施，而現在機場正進入一個無線網絡的新時代，即免費和付費兩種模式並存，而非多個網絡相互競爭。

多種網絡同時運行有其必要性，因為旅客對無線上網有著不同的需求。例如，偶爾上網的休閑旅客與商務旅客對Wi-Fi網絡的需求截然不同，前者上網偶爾查看郵件或更新狀態，而後者則視網絡為辦公工具。因此，Wi-Fi網絡應該具備靈活性，滿足旅客的個性化需求。因此，為旅客提供多樣的網絡選擇正成為一種趨勢，並逐漸摒棄采用一刀切的Wi-Fi網絡。

混合式Wi-Fi網絡具有一定的優點，它可為旅客提供快速、多平台、分析驅動、反應敏捷且多層次的體驗，同時也需要多樣化的技術進行支持。以下便是機場可考慮引進的技術或設施：WPA2（無線保護訪問）安全加密技術，提供不同速度與帶寬的分層服務，排隊管理、路徑規劃及路線指示等技術；內容管理系統（CMS）工具；借助智能手機、平板電腦與筆記本電腦等設備的靈活性。

盡管無線網絡速度有快有慢，但速度快並不等於用戶體驗良好。網絡應具備多樣化的特點，包括無縫連接的速度、信號強度和覆蓋範圍。此外，網絡功能虛擬化（NFV）是一項備受關注的新技術，它不需要安裝昂貴的硬件和物理設施，便能夠減少資本支出與降低運營成本。

Passpoint技術

為旅客提供快速、穩定的無線連接設備是網絡運營商的首要任務，但是像機場這樣人流量大的場所，由於使用頻繁，蜂窩基站和設施都在超負荷運轉，這使網絡連接質量大大降低。

為了給旅客提供隨時隨地的連接體驗，解決無法登錄Wi-Fi的難題，越來越多的機場開始引進Passpoint技術。Passpoint是一個能夠實現無縫、安全且Wi-Fi自動接入的無線協議，它能夠徹底改變旅客連接Wi-Fi的方式，省去Wi-Fi網絡接入與瀏覽器跳轉登錄的步驟，極大地提升了旅客在機場內的網絡接入體驗。

已在移動設備裡安裝Passpoint組件的旅客從進入機場的那一刻就能夠自動接入Wi-Fi網絡，並獲得最快的上網速度。同時，旅客不必為自動入網的安全性擔憂，Passpoint網絡自動提供了WPA2加密連接，達到了企業級安全標准，而且不需要安裝額外的軟件或VPN應用。

機場是否符合Passpoint的安裝條件，需要IT團隊對自己當前的網絡進行全面檢查。Passpoint網絡需要硬件設施支持Wi-Fi聯盟所創建的Hotspot 2.0技術規格，以實現不同網絡之間的無縫切換。對於那些在過去3年甚至更久時間未升級的無線網絡來說，機場需要首先升級網絡接入點。而對於在過去一年半至兩年內已升級接入點的網絡來說，則在快速升級固件後便可支持Hotspot 2.0。

Wi-Fi網絡有著比蜂窩網絡漫游更高的成本效益，旅客對國際移動漫游費的擔憂在不斷增加。如果機場能夠通過Wi-Fi消除這種擔憂，那就可以醫治旅客的痛點。而為降低無線網絡的運營成本，機場可采用廣告解決方案，為廣告商提供Wi-Fi贊助會話界面，讓他們享受到專享且互動性強的無線網絡界面。

蜂窩式DAS網絡與網絡融合

分布式天線系統（DAS）在大型機場裡有用武之地，它能夠擴大移動電話服務的覆蓋範圍，並對Wi-Fi網絡實現補充。DAS方案通過在機場裡布局數百個小型天線，並將它們接入到一個銜接蜂窩網絡，解決了網絡容量與覆蓋範圍小的問題。

機場可根據用戶使用量來調節這些獨立的天線，例如在假期等旅客出行高峰時調強天線信號，以增加接入容量。設計良好的DAS組件也能夠減少外界干擾，確保所有的機場部門都能夠平等地接入蜂窩網絡。此外，由於服務商的參與，蜂窩式DAS網絡的成本得到降低。

面對眾多的無線網絡設備，機場需在Wi-Fi網絡與蜂窩網絡之間作出艱難的選擇，而采用兩者運行的網絡則稱為網絡融合（Net?work Convergence），它具有很多優點：容量大，反應時間短，覆蓋率高且成本低。網絡融合開創了一種共贏的局面，它為機場滿足旅客對移動數據和無線網絡連接的需求打下了必要的基礎。（肖東）

新聞來源：中國民航報