航司差異化三板斧：個性化、靈活創新、系統流程細分

2017年12月01日

展示新飛機視頻，大眾個性化等通用策略，對於航空公司的產品差異化來說是遠遠不夠的。

航空公司需要採取更明智、更積極的行動，才能在激烈的競爭中脫穎而出。航司應充分利用以下三點：

1. 具體領域細分，如智能營銷引擎、動態定價等。

2. 關注讓公司保持靈活和創新的大趨勢（使用API​​連接和數據驅動的平台，避免企業內部機構功能孤立分割，甚至可以利用阿里巴巴等數字零售生態系統提升銷售）。另外，確保充分發揮任何新興技術的作用，如區塊鍊和面部識別等技術。

3. 為個性化打造堅實基礎（用戶行為分析、人口統計和個人數據、歷史和偏好數據），並應用於數字接觸點，比方航班動態內容。 OpenJaw中國運營副總裁趙立岩表示：“目前，航空公司在數據驅動的個性化方面落後於在線零售商。” 航司應針對自有的數字資產，採取明智的策略。

結合以上三個要點的發展策略，可以幫助航司提升差異化能力，差異化的關鍵不僅僅是展示產品，還包括識別乘客，以及根據場景、用戶偏好等因素，為乘客提供滿足其需求的產品。

OpenJaw中國運營副總裁趙立岩

以下是一些可行性建議：

正如OpenJaw指出，航司應鎖定旅行者的“第二錢包”，比如購買餐食、保險、轉機、出租車、活動等。因此，如果打算為乘客提供旅行必需的服務元素（包括航空輔助產品和非航空輔助產品），航司需要深度了解採購內容和庫存（確保避免所有記錄出現重複，確保數據和庫存的準確度）、提升系統效率（在採購內容和庫存方面不需要專門解析URL）和產品分銷時對用戶諮詢的響應速度。

此外，航司可以關注場景化和個性化，以便在用戶諮詢時可以提供相關產品。

航司特定的產品管理系統應考慮所有數據點，通過數據分析和業務規則運行，檢查庫存和適用性，捆綁產品服務，計算價格，結合品牌和多媒體推廣，一併展現給顧客。

如果航司考慮國際航協的OneOrder概念（旨在通過實施新NDC標準，改善數據通信，取代僵化的多重預訂、出票、交付和記賬方式），那麼人們可以探索客戶服務系統（PSS）如何將信息傳達給存儲主數據的平台。由此，航司將可以在機場或任何數字渠道為乘客提供服務。此外，如果乘客通過任何第三方渠道互動（如航司的微信或Twitter賬號），那麼航司也應該能夠做出回應。

因此倘若航司利用好這三個要點，將有利於實現內容、產品、定價和體驗的差異化。

新聞來源：環球旅訊