一旦航班延誤 飛行員怎麼才能保證準時到達？

2017年11月28日

有時候碰上延誤時間不長的飛機，飛機員往往會向乘客們保證“盡量彌補時間”，事實上，他們的確能夠做到，甚至能提前到達，特別是長途飛行。

有幾位飛行員向Mail Online Travel透露，不光只有“踩油門”這一種方法，還得綜合考慮飛行途中的氣流狀況，飛機飛行的線路，結合飛機的性能多方面從而相應制定新的時間表。特別是全球天氣可不會一直保持不變，一旦天氣有變，就不怎麼好控制了。

Ask the Pilot網站的主席帕特里克•史密斯（Patrick Smith）說，飛行員彌補時間的方法其實不少，最常見的就是“縮短航程”。目的地之間的飛行路線通常不是直線，而是有一系列連接點，飛機就是沿著這些連接點進行飛行的，有時候可以少走一兩個角點，或者繞過幾個連接點，可以節省不少時間。

“加速”對於飛機本身來說也是挑戰之一，因為飛機的速度設定是根據特定的效率來進行優化的，打個比方，B787型號的速度是84.85馬赫／秒，差不多是286米／秒，如果加速到86馬赫可以節省5到10分鐘，但是也會相應增加500到1000公斤燃油，這也意味著成本和二氧化碳都提升了。

澳航就有嚴格的規定，航班在計劃時間的15分鐘內到達都算準時，如果飛機超出了這個時間，那飛行員也不能選擇加速飛行去趕時間，即便是可以把1小時的延誤縮短至20分鐘。澳航完全是出於飛機燃油成本增加的考慮，每年澳航的燃油成本都超過40億澳元。

維珍航空運營副總裁Dave Kistruck上尉也認為，真要擠出時間來保證準點到達非常困難，“現代飛機的設計都是經過精打細算的，一般來說，在考慮旅途時間和燃料之後，都會有最佳速度。”Kistruck對Daily Mail說。

但，短途航班不適合用這樣的方式來調速。首先因為距離短，飛行時間已經被安排得非常高效，幾乎是以最快速度在飛了，所以加速的機會並不多。

他最後還補充說，確保飛機準時到達目的地的唯一辦法，就是按時離開原點。這個道理誰都懂，但這可沒準。

圖片來源：DailyMail

新聞來源：界面新聞