【民航科普】飛機客艙地板下都有些啥？

2014年08月29日

民航資源網2014年8月28日消息：三萬英尺的高空，平穩飛行的航班上，定時裝置啟動，釋放出上百條毒蛇，毒蛇通過空調管道擴散到飛機的每一個角落，襲擊飛機上的乘客，甚至爬到飛機的電子艙破壞了機載設備。這迫使航班的機長親自爬下電子艙，重置故障設備。最終雖然機長成功恢復了設備，但自己卻慘遭毒蛇攻擊身亡……還好這一切不是發生在現實生活中，而是在電影《航班蛇患》裏。

圖：《航班蛇患》劇照，機長爬入電子艙

圖：《航班蛇患》劇照，機長在電子艙內

在另一部電影《最高危機》裏，恐怖分子挾持了客機，特種部隊乘戰機從客機底部潛入了，並且從電子艙爬到飛機的貨貨艙，最終攻入客艙，阻止了恐怖分子的陰謀。雖然這一切只是虛構的電影情節，但你又是否好奇，這些可以讓毒蛇穿行，特種部隊隱藏的空間真實存在嗎？我們此刻腳下又是什麽呢？電影為了精彩的情節做了許多虛構的地方，我們在欣賞娛樂之余不防作延伸了解。

圖：《最高危機》劇照，特種部隊潛入客機

飛機機身大致是一個圓柱體，在地板下有著與客艙面積相當的空間。以空客A330飛機為例，地板下從機頭開始分別是電子艙、前起落架艙（在電子艙中間），前貨艙，空調組件，主起落架艙、後貨艙和散貨艙。

電子艙，在駕駛艙和前廚房下方，是放置機載計算機等電子設備的地方。在飛行中有增壓。為了保證通風避免設備過熱起火，電子艙有專用的通風系統。不過像影片中機長親自爬入電子艙重置設備的情節，在現實裏不會發生，雖然在A330的駕駛艙地板上的確有艙門可以通向電子艙，但那是讓機務人員在地面做維護時用的。在飛行中若是出現設備故障，飛行員會根據飛行手冊執行相關程序，主要是重置或隔離受影響系統，這些開關大多都在飛行員伸手可及的範圍內。

貨艙，分為位於電子艙後的前貨艙、在客艙後部下方的後貨艙，和裝載旅客托運行李的散貨艙，這些貨艙都是增壓區。雖然飛行中機組人員不能進入這些貨艙，但在裏面裝有煙霧探測器和滅火劑，飛行員可在駕駛艙內發現火警並釋放滅火劑。另外，貨倉的通風是來自客艙的排氣風扇，這裏除了有連續工作的風扇外，還有格柵和若幹單向隔離活門。連空氣都不能逆流，更不用說影片中的毒蛇。

圖：A330貨倉示意圖（空客版權所有）

空調組件，在前貨艙後面，大致在機翼和機身連接的前部，是安置飛機上兩套空調組件的地方，飛行中不增壓。飛機上的空調是通過從發動機的引氣，經過機外空氣遇冷進入空調組件進一步調節溫度和壓力，最終分配到駕駛艙和客艙的各個部分。這裏高溫高壓的管道也同樣阻擋著毒蛇去路。

起落架艙，是起落架收起時的放置地方。前起落架艙在電子艙中間，主起落架艙在機腹和機翼連接的位置，在飛行中不增壓。另外主起落架艙內還有飛機3套液壓系統的電動泵，如果你足夠細心，當飛機貨艙門開啟和關閉時，會聽到這些液壓電動泵啟動的聲音。

可見，前後兩個貨倉之間隔著不增壓的空調組建和起落架艙，並沒有可以讓特種部隊通向全機的秘密通道。此外，雖然電子艙底部有一個通向飛機外部的艙門，這個門可供機務維修時用，也可作為應急逃生出口，但在飛機飛行增壓的情況下，系統會將包括客艙、電子艙、貨艙在內的所有艙門鎖死，因此，特種部隊的潛入從一開始就是不可能的。（作者單位：廣州飛行部A330機隊）


新聞來源：民航資源網