【和諧 平安 感恩 責任】澳門航空開航20周年
2015年11月13日
圖：澳門航空航線圖
藍色的天空中，一只紅白相間的鴿子振翅飛翔——這是澳門航空的標志。從1995年11月起，這只吉祥的鴿子以澳門為基地，翱翔於祖國及亞洲大地。11月9日，是澳門航空股份有限公司首航20周年紀念日，雖然沒有舉行任何儀式，但每一個澳航人，都在心裏默默祝福這個值得紀念的日子。
一次艱難的大轉身
澳門航空是一家以澳門為基地，經營旅客、貨郵和包機空運的專營公司，機隊共有17架飛機，目前經營22條航線，其中14個大陸航點和8條國際/地區航線。成立之初，澳航作為"兩岸中轉的橋梁"，定位於兩岸客貨運輸中轉市場，主要經營大陸和臺灣地區之間的中轉聯程旅客和貨物運輸業務。
2008年以前，往來兩岸的臺胞，大抵知曉或搭乘過"一機到底"這一澳門模式。當時海峽兩岸尚未直航，往來兩岸必須在香港或澳門中轉，而"一機到底"模式，乘客只需在澳門機場停留30分鐘左右，更加省時和便捷，頗受臺灣同胞青睞。
2008年，海峽兩岸終於實現直航。這本是便利兩岸民眾的大好事，卻對澳航賴以生存的中轉市場產生重大沖擊。兩岸中轉客貨運市場大幅萎縮，澳航失去了占客運業務60%以上的兩岸中轉旅客，公司收入大幅下滑，之後又遭遇全球金融危機，澳門經濟低迷，澳門航空陷入嚴重虧損，瀕臨破產邊緣。
危急時刻，澳門特區政府、澳門中聯辦、中國航空集團伸出了援手，由國航牽頭對澳門航空進行了股權重組和注資，同時派出了專業團隊，開啟了澳航艱難的轉身。轉型過程中，澳航首先將兩岸中轉聯程市場轉變為以澳門為旅遊、休閑、娛樂目的地的點到點市場，依托大陸經濟和澳門經濟的高速發展，在大陸市場加大網絡布局建設和市場營銷。同時向國航"濕租"飛機削減過剩運力，提高飛機資產使用效率，逐漸退出貨機市場，削減虧損航線。這一系列舉措有效扭轉了澳航的虧損局面，從2010年至2014年，公司實現了5年連續盈利，總資產比2008年翻了4.5倍。從當年的北京、上海、臺北三個航點起步，建成如今覆蓋海峽兩岸及東南亞、東北亞等地區的航線網。首航20年來，澳航始終保持了良好的安全記錄，沒有發生過一起重大安全事故。2014年獲得澳門特區政府頒發的旅遊功績勳章。
一個溫暖的大家庭
過去我們常說，"我們來自五湖四海，為了一個共同的目標走到一起來了。"這句話用在澳航身上再合適不過，來自全球35個國家或地區的1200多名員工，為了"植根澳門，服務亞太"這個共同的目標走到一起，共同打造"厚載文化 用心飛翔"的命運共同體。
80後的機長古永雄，是一位土生土長的澳門人。他本是澳航的一名空服人員，2001年，他與幾個同伴一同自費前往澳大利亞接受航空飛行訓練，並考取私人飛行員、商用飛行員、雙引擎飛機、儀表飛行等專業執照。學成歸來後，經過嚴格甄選，古永雄終於成為了一名澳航機師。今日他已是機組管理副總經理，並成為飛行模擬課程的教員。
古永雄告訴記者，為了確保航班准時和安全，我們每次起飛前一小時，必須要趕到機場做飛行計劃，計算飛機載油量等。機師每半年需要進行一次儀表飛行考試，加上大大小小的考核，差不多每一個月都要進行測試。
1989年出生的林詩雅，因為"閨蜜"要去考空姐拉她做伴，結果過五關斬六將地通過了四五輪測試，成為澳門航空的一名空服人員。在澳航兩年半，她每月平均要飛七八十個小時，飛過澳航目前所有的航線。
做空姐除了外人看到的光鮮亮麗，還有許多不為人知的辛苦勞累甚至委屈，但好在詩雅是個自控能力很強的人，不會把工作中的煩惱帶到生活中去。她清楚地意識到，穿著這身制服，就代表著澳門航空的形象，受了委屈要會自我調節。"從乘客們下機時一個感激的眼神，一個溫暖的微笑，一聲'謝謝'中，收獲大大的開心和滿足，會一直做下去。"
吸引人才，留住人才，是澳航選人、用人的宗旨。澳航正在醞釀的"管理培訓生"計劃，以及在澳門本地中學裏的"招飛計劃"，便是針對年輕人，招募儲備具有潛力的精英人才，進而推動公司進步。
充滿挑戰的新航程
珠三角地區是中國經濟最繁榮的地區之一，同時也是航空業競爭最激烈的地區，不到200平方公裏的土地上，擁有香港、廣州、深圳、珠海和澳門五大機場和眾多的航空公司。隨著2017年橫跨珠江入海口，綿延50公裏的港珠澳大橋建成，這一地區交通高度一體化，"一小時生活圈"範圍將進一步拓展，各機場、航空公司間的競爭愈趨激烈。
與此同時，對內地遊客嚴重依賴的澳門支柱產業——博彩業從去年6月起持續17個月下滑，訪澳高端遊客減少，對澳門經濟及澳門航空帶來嚴重影響。
面對現存的危機和未來的挑戰，澳門航空如何應對？公司總經理陳洪胸有成竹地告訴記者，兩個因素決定著澳門的長遠發展，同時也影響著澳航的未來。一是內地經濟繼續保持穩定發展；二是澳門"一個中心""一個平臺"的定位，指引澳門向"經濟適度多元化"的方向發展。"一帶一路"的國家發展戰略，以及橫琴新區的設立，都將給澳門航空的持續發展帶來新機遇。
今年以來，由於內地和澳門經濟正處於調整期，澳航對航線網絡作出調整，加大了國際線的運力投入，開拓新的航點城市。未來5年，澳航將配合澳門建設世界旅遊休閑度假中心的需要，加大對東北亞、東南亞市場的開發力度，逐步形成"以澳門為目的地，依托大陸經濟發展，注重發展東北亞，適度發展東南亞"戰略模式。
20年彈指一揮間。過往的坎坷、輝煌都是財富，未來的前景更值得期待。
新聞來源：人民日報
