中韓關係回暖兩地航班增加

2018年8月20日

鍾山

二○一八年七月，中韓兩國市場繼二月份以來持續增長，中韓航線往返客運量進一步上升，創下二○一八年新高，同時也是二○一七年三月薩德事件爆發以來的最高點。二○一八年七月中韓航線往返人數超過一百三十一萬人次，客運航班量九千八百三十九架次。往返人數較同年六月環比增加4.16%，同比二○一七每年同期提高28.66%；客運航班量環比六月增加4.94%，同比去年七月減少10.67%，略高於二○一七年三月客運航班量。

二○一八年七月，中韓航線平均單機搭載旅客為一百三十五點零二人次，與六月基本持平，同比去年七月則大幅度提升。具體到航空公司，除大韓航空、韓亞航空、中國國際航空、上海航空、天津航空、易斯達航空、四川航空外，平均單機搭載旅客均較六月份有所提升。

目前，中韓航線上共有七家韓國籍航空公司與十一家中國籍航空公司運營（客運航線），相較二○一八年六月未發生變化。在七月份期間，按照往返韓國的客運量，韓國籍航空公司排名領先，排名第一的航空公司為大韓航空公司，客運量為二十七萬九千一百六十四人次；其次為韓亞航空公司，客運量為二十七萬三千七百九十二人次。韓亞航空公司執飛往返韓國的航線中，客運量最高的為上海浦東至仁川，顯著高於排名第二的北京至仁川。今年七月，中韓兩國航線共七十六條，比上月增加三條。從航線角度來看，在今年七月份，往返韓國的客運量排名領先的則為青島流亭至仁川，上海浦東至仁川。

從機場方面來看，二○一八年七月，共有七家韓國機場與四十一家國內機場參與中韓航線運營。國內機場中，上海浦東、首都北京、青島流亭往返韓國的客運量分別排名前三。從航空市場觀察，中韓航空航線客運人數持續上漲，較二○一七年同期上升幅度較大，達到自薩德事件以來最高峰。目前已經步入暑運第二個月份，中韓航空市場後續表現有待進一步觀察。

來自韓國民航機構的資料顯示，二○一八年五月，中韓航線往返人數已超過一百二十六萬人次，客運航班量九千四百三十九架次，平均單機搭載旅客一百三十三點六七人次，中韓航線客運量與客運航班架次創二○一八年以來新高，客運航班架次也是自二○一七年三月以來峰值。

中韓航線運營的中國機場中，相比今年四月，僅有十五個機場單機承運人數環比增長。虹橋機場單機承運人數保持最多。五個機場單機承運人數超過一百五十人。天津、廈門、鹽城、桂林、鄭州、合肥等十個機場單機承運人數低於一百人。青島、廣州、海口、昆明、牡丹江、武漢、武漢單機承運人數環比減少超過十五人。
從航空市場觀察，中韓航空航線客運人數穩重有升，但距離歷史高峰期仍有差距。二○一八年暑運已經來臨，中韓航空市場是否迎來變局值得持續關注。

另外，今年初，南韓京畿道政府參加了在中國雲南省昆明市舉行的中國國際旅遊交易會（CITM），這是自中韓「薩德」矛盾產生後，南韓首次參加中國當地的旅遊博覽會。隨著中韓關係日漸和緩，南韓旅遊業紛紛推出優惠方案，目的是為吸引大陸遊客，趁勢搶回大陸市場。

據韓國《亞洲經濟》報導，京畿道政府正積極推進「韓國遊」旅遊商品在中國重新販售，更爭取今年十二月起在雲南省、廣東省等中國大陸南方地區推出特色旅遊商品「super ski」。super ski主要針對新加坡、台灣以及中國大陸南方地區的遊客，旅遊行程中提供冬季滑雪體驗。此外，京畿道還將於十二月在山東省舉行自由行宣傳說明會。

另外，韓國政府將原本在今年底結束的大陸遊客電子簽證手續費減免優惠政策，延長至明年底。韓國經濟副總理兼企劃財政部長官金東兗表示，今年春天以來受各種因素影響，韓國旅遊市場遭遇不小的困難，幸好韓中關係改善，給韓國旅遊市場帶來更多機會。

在中韓「薩德」矛盾之前，南韓一直都是中國大陸企業團體旅遊的熱門選擇之一，每年都會有大批企業攜旗下員工到韓觀光，人數之多、手筆之大，讓韓國旅遊業界賺得荷包滿滿。中韓關係逐漸和緩，京畿道政府就計畫在二○一八年推出企業團體遊商品，並提供大幅度的折扣優惠，希望能吸引更多中國大陸企業前來旅遊。據統計，截至今年六月底，到京畿道旅遊的大陸遊客為二十三點二萬人次，與同期比減少21%。京畿道政府表示，以前一些廉價觀光團提供的品質較差的飲食和住宿，令中國遊客對韓國的印象大打折扣，他們將推出包括乘坐遊艇體驗、製作抱川家釀酒等在內的高品質旅遊商品，吸引更多遊客。

新聞來源：民航論壇