深圳機場國際客流量增加

鍾 山

2018年4月17日

二○一七年十一月二十八日，深圳機場新航站樓啟用滿四周年。作為深圳重要的對外視窗和公共基礎服務設施，轉場四年來，深圳機場運行保障能力和旅客服務品質實現了雙提升，客貨運業務快速發展，國際業務更是取得了長足進步，開啟了國際航空樞紐建設的新征程。預計到二○一七年底，深圳機場國際和地區客貨運通航點將接近六十個，其中國際和地區客運通航點將突破四十個，機場服務城市發展的能力顯著增強。

新航站樓啟用後，伴隨硬體升級，深圳機場地空資源得到進一步釋放，通過跑道運行模式優化，目前已實現了雙跑道獨立離場運行，始發航班正常率和高峰小時航班容量相較轉場前有了明顯提升，日均起降航班由二○一三年的七百餘架次增至目前的近千架次。

地空資源釋放、航班量增長也直接帶動了機場客流較快增長。轉場四年來，深圳機場累計運送超過一點五八億人次，先後完成了兩次年客流千萬級跨越。繼二○一三年轉場當年客流首次突破三千萬後，二○一六年深圳機場又實現了年客流超4000萬的新突破，旅客量排名全球機場第四十位。

貨運方面，在航班腹艙貨量、快件、國際貨物多重增量帶動下，深圳機場年貨郵輸送量於二○一五年首次突破了百萬噸。二○一六年，深圳機場貨郵輸送量排名全球機場第二十四位，其中快件業務量在總貨量中佔比提升至50%以上。

轉場四年來，除了客貨運業務量的增長，深圳機場另一個顯著的發展變化就是國際化步伐加快，深圳及周邊城市居民從深圳飛世界變得越來越方便。

資料顯示，二○一三年轉場之初，深圳機場國際和地區客運航線網路僅能通達十三個國際和地區城市。二○一六年，隨著國家「十三五」規劃明確深圳機場國際航空樞紐新定位，深圳機場也開啟了國際航空樞紐建設的新征程，國際業務迎來了發展黃金期。

近兩年，深圳機場以機場國際化助推城市國際化，持續加大國際航線供給，新開和加密國際客運航線超過三十條，始發國際客運航線網路實現了歐美澳直飛，機場口岸也實現了二十四小時通關，國際航空樞紐地位穩步提升。

國際航線增多也給機場帶來了新的業務增量，推動了機場客運業務結構進一步優化。統計資料顯示，截至二○一七年十月，深圳機場國際和地區客流已達到二百九十六萬，預計到今年底深圳機場國際和地區旅客量將超過三百五十萬，相比二○一三年底將翻一番。

旅客服務排名全球第十五位:新航站樓啟用後，深圳機場提出了打造「最具體驗式機場」的目標。四年來，深圳機場深化服務供給側改革，通過完善服務流程和設施、推出新的服務專案和舉措，加快智慧機場建設，全面提升旅客的出行體驗。

針對商務旅客居多的現狀，深圳機場轉場以來持續加大智慧技術在乘機服務中的應用，先後實現了「值機-托運-登機」全流程自助乘機，推出國內航班二維碼電子登機牌過安檢、停車銀聯無感支付、移動支付、ETC支付等多項智慧服務，旅客從深圳機場出行變得更加便捷。

此外，深圳機場還以旅客體驗為核心，轉場後通過在航站樓舉辦快閃、音樂會、鋼琴展、文化展、科技體驗展、讀書沙龍等文化體驗活動，並結合不同旅客需求，推出了「女士旅客安檢通道」、「無行李旅客安檢通道」、「軍、警安檢通道」等個性化服務專案，讓旅客在深圳機場出行可以享受到更加舒適、親切的乘機體驗。在國際機場協會（ACI）最新發佈的二○一七年第三季度旅客滿意度測評中，深圳機場以四點九五分位列全球第十五名。

作為轉場後旅客乘機體驗提升的另一大亮點，轉場四年來，深圳機場地面交通接駁越來越完善。地鐵11號線的開通，網約車專用上客通道的啟用，深中「水上巴士」通航，香港、澳門、東莞、惠州、中山等周邊地區近三十座城市候機室的分佈……深圳及周邊旅客往來深圳機場變得更加便利，機場的輻射範圍和客源腹地進一步擴大。

未來，深圳機場將立足珠三角世界級城市群，依託深圳「特區、灣區、自貿區」三區疊加的獨特區位優勢，全面提升機場國際化水準，力爭將深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、「一帶一路」戰略佈局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。

新聞來源:民航論壇 2018年4月9日