白雲機場籌建第五跑道力保龍頭地位

2016年8月1日

 鍾 山

今年四月，廣東省機場管理集團有限公司工程建設指揮部對廣州白雲國際機場第四、第五跑道和第三航站樓工程預可研報告和可研報告編制諮詢服務招標專案進行國內公開招標。這意味著，白雲機場的大規模擴建又拉開一個序幕，第四、第五跑道和第三航站樓籌備建設將提上日程。

據悉，廣州市委、市政府目前正加緊出臺廣州航空產業發展規劃（二○一六至二○二○年）、航空產業發展三年行動計畫、加快空港經濟區開發建設的若干意見等系列政策檔，廣州打造包括國際航空樞紐在內的三大戰略樞紐再譜新章。

白雲國際機場目前擁有三條跑道和一座航站樓，遠期規劃為五條跑道和三座航站樓。二○一五年，白雲國際機場旅客輸送量五千五百二十一萬人次、貨郵輸送量一百五十四萬噸，均位居全國第三；目前已開通國際及地區航線一百三十六條，每天一千多個航班通達亞、非、歐、北美和大洋洲五大洲共二百零七個目的地。按照廣州市空港經濟區牽頭編制的《關於推進國際航空樞紐建設的工作方案》，廣州國際航空樞紐建設的「五年規劃目標」是：到二○二○年，機場旅客輸送量達八千萬人次，貨郵輸送量達二百五十萬噸，國際旅客比例達23%，中轉率達12%，國際航空樞紐地位顯著提升。

廣州白雲國際機場是國家明確定位的全國三大國際航空樞紐之一，隨著客運量、貨運量持續快速增長，T1航站樓的設計年旅客輸送量已經不能滿足現實的旅客吞吐需求，T2航站樓的建設早就未雨綢繆。白雲機場擴建工程於二○一二年八月正式啟動，預計於二○一八年建成。

按照白雲機場目前的發展情況，白雲機場近期規劃的時間節點是在二○一六年冬春航班換季前，主要做好白雲機場一號航站樓國際流程改造、建設三十三個臨時機位和東跑道穿越滑行道以及放量擴容工作，力爭在二○一六年白雲機場旅客輸送量突破六千萬人次。民航局已批准白雲機場的高峰小時容量由六十五架次提高到七十一架次，這意味著白雲機場每天至少新增九十個航班時刻。
   

白雲機場中期規劃實現的時間節點為二○一七年至二○一八年，主要是確保二○一八年二月前完成白雲機場擴建工程並投產運營；加快白雲機場股份公司運營管理模式轉型，新的轉型優化模式成功運行；力爭在二○一八年旅客輸送量達到六千六百萬人次。遠期規劃實現的時間節點為二○二○年至二○二五年前，主要是推動建設白雲機場第四、第五跑道和東四、西四指廊以及第三航站樓，白雲機場西側大物流基地基本成型；力爭機場旅客輸送量達到七千五百萬至九千五百萬人次；廣州第二機場也就是珠三角新幹線機場基本建成。
   

最近有消息顯示，由於受資源限制，去年白雲機場旅客和航班增長量在全國一度滯後；但在今年以來，通過改造、完善工程，補足短板，已經取得了好的成績。數據顯示，白雲機場四月起降架次和旅客增長量在全國各大機場排名第一，有信心延續這種增長趨勢。
           

未來兩年，白雲機場將重點抓緊二號航站樓的建設，確保二號航站樓於二○一八年二月份正式投產。二號航站樓啟用後，兩個候機樓將同時運營。同時，二○一八年白雲機場還將舉辦世界航線大會，屆時將可以在大會上更好的推介和宣傳白雲機場，爭取開通更多的優質國際航線。
   

廣東省機場集團相關負責人不久前表示，他們力爭在二○二○年至二○二五年前，推動建設白雲機場第四、第五跑道和東四、西四指廊以及第三航站樓，白雲機場西側大物流基地基本成型。隨着白雲機場第四、第五跑道、第三航站樓的建設，以及機場的陸側交通建設網絡和空域資源的優化，白雲機場二○二五年的旅客吞吐量將有望達到一億人次，將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。

新聞來源：民航論壇 濠江日報 2016年8月1日