公務機:休閒旅遊高端出行模式

作者:鍾山

2019年10月28日

今年初國務院公佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,提出支持澳門國際機場發展區域公務機業務,加快大灣區內通用航空發展,穩步發展跨境直升機服務。因香港國際機場每天升降航班多,公務機可選擇的升降時間相對少,澳門這方面的選擇性較多,幾乎做到準時準點,相信澳門有條件發展成為大灣區的公務機機場。

二○一八年澳門國際機場公務機升降超過三千二百七十四次的航班升降,同比上升6.4%。二○一九年全年,預計公務機升降可達三千四百三十八架次。依託國家政策支持以及澳門航空業逐步開放的市場環境,澳門國際機場發展公務航空服務,鼓勵差異化服務,滿足公務機用戶要求,亦希望藉助政策優勢和特區政府大力支持,加快通用航空發展,穩步發展區內聯通業務,為澳門通用以及公務航空注入活力。十一月一日至三日在澳門國際機場舉辦的「二○一九年公務航空展覽」,不僅是當地一件盛事,也將吸引航空界、旅遊界和高端消費者的注意。

近期全球金融動盪,中美貿易摩擦不斷,亦為航空業帶來不穩定因素。不過,中國日益擴大的對外經貿交流、國內經濟的快速發展,帶來了對國際化航空服務的需求,也為公務航空的發展提供了前所未有的發展機遇。《二○一八年亞太地區公務機機隊報告》顯示,中國內地擁有亞太地區最為龐大的公務機隊,截至二○一八年底,機隊數量達三百三十八架。

據胡潤研究院統計:在胡潤百富榜百強之中,高達三十二位超級財富創造者擁有公務機。其中二十四人擁有超遠端公務機,三人擁有遠程公務機,二人擁有超中型公務機。超大型、大型和中型各有一人擁有。隨著財富的持續增長,更多高淨值人群開始選購自己的遊艇和公務機。除了億萬富豪越來越多使用公務機,逐漸增加的內地富豪群也正在考慮單獨購買或合作購買公務機。對於未來五年的市場規模,預測中國大陸未來五年(二○一九至二○二四年)有潛力購買公務機的人數將增至一千八百五十人,購置公務機的需求將增至二千三百二十架,價值將超過四千六百億元人民幣;同時,未來五年市場潛在包機人數也將增至一萬二千人,需求也相應增長至近三十一萬小時。

隨著商務航空業務的迅速發展,更多旅客以頭等艙的價格就能享受公務機的優質服務了。去年十一月,尊翔公務航空的第十架二十四座公務機ZG9602在浙江溫州投入運營,航線為溫州龍灣機場至澳門國際機場。攜程網上的票價每張不足五千元人民幣。據瞭解,這是溫州首次迎來運輸型航空公司商務專用飛機。

總部設於上海的尊翔公務航空,是經中國民航局批准籌建的甲類135部航空企業,主要經營公務飛行、航空器代管、通用航空包機飛行、出租飛行、空中遊覽、飛行俱樂部等業務。十一月十四日開始,尊翔公務航空推出溫州直飛澳門的航班。每週三、五、日,每天推出兩個航班,溫州至澳門的飛行時間是上午十時半至十二時半,澳門至溫州的飛行時間是下午二時半至四時半;由尊翔旗下二十四座公務機執飛。目前溫州沒有直飛澳門的航班。而經停上海、台北等地的中轉航班,民航客機公務艙的價格從三千六百七十九元至五千九百二十四元不等。溫州直飛澳門公務機的票價,與民航客機的頭等艙或商務艙的價格相差不多,甚至更加優惠,而且是直飛。考慮到所享受的是原本要花數十萬元才有的公務包機服務和機場資源,對個人用戶來說,性價比是十分誘人的。

溫州直飛澳門的公務機航班雖然面向大眾提供服務,但所有地面資源和機上服務都與正常的公務包機一致。這也意味著,預訂公務機航班的市民無須提前兩個小時到機場,並可享受到專屬候機室、從安檢到登機最快只需十分鐘等一系列公務機包機的「特權」。 此外,公務機的機上服務也有別於民航飛機:客艙內座椅全部按照甚至超過民航頭等艙標準設計;到達巡航高度後乘客可隨意辦公或休息;乘客可以提前預訂不同菜系的機上餐食等。

博彩業開放,大型綜合娛樂度假項目林立,帶動本澳公務機需求。公務機升降架次持續增加,去年突破三千架次。尊翔公務航空看好澳門市場前景,除了推出溫州直飛澳門的航班,最近還落戶澳門組建銷售網絡。該公司成立於二○一四年,至今發展第五個年頭,成為內地最大的民營公務機航空公司。目前有三架二十四座位公務機,分別以北京、上海、深圳三個一線城市為中心,服務全國客戶。

尊翔公務航空有限公司營銷副總裁曹元表示,過去澳門公務機主要由外地飛往澳門,希望透過落戶澳門,發展從澳門出發的海外婚禮包機、旅遊包機等業務。

該公司提供的二十四座位公務機,航程五小時左右的地點都可點對點直航,覆蓋全國、韓國及大部分東南亞國家、日本市場。澳門往返蘇梅島的公務機包機費用三十多萬元,以二十四人計算,人均價格一萬多元。以澳門居民的收入、消費水平計算,客戶群有足夠的基礎。

新聞來源:民航論壇