港珠澳大橋對民航資源的串聯作用

2017年11月20日

鍾 山

澳門正在建設「一個中心、一個平台」，即世界旅遊休閒中心、中國與葡語系國家商貿合作服務平台。要實現這些宏偉的目標，澳門需要現代化的對外交通設施。除了海陸交通之外，能夠最大程度地聯繫世界各地、潛力最大的港口，就是澳門國際機場航空港！由於澳門面積小，資源亦不多，博彩業的開放為澳門帶來空前的經濟大繁榮。在國家給予特殊政策支持之下，澳門可在博彩業發展的基礎上，更加大力推廣旅遊業，在粵港澳大灣區中設置旅遊的「一程多站」，將澳門與周邊地區的旅遊資源串聯起來。

全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋在今年年底完工，預計在明年初通車，屆時可連接珠三角各大城市的路面交通網絡。香港和澳門之間的交通，除了噴射船和直升機之外，又增加了新的陸地通道。業界人士預期，大橋通車之後，澳門居民和珠江口西岸的遊客前往香港新機場乘搭飛機外出將根傢便利。另一方面，澳門國際機場如能不斷完善各項服務和提升設施的效能，相信定能吸引更多鄰近城市的旅客經澳門「飛出去」，配合澳門世界旅遊休閒中心的整體發展。

不久前，澳門資深青商協會舉辦了一場題爲「港珠澳大橋對本澳及鄰近地區經濟的發展前瞻」專題研討會。來自粵港澳三地的專家學者認爲，大橋開通將為三地經濟注入新動力。澳門立法議員、澳門城市規劃學會會長崔世平表示，大橋通車後為港澳機場合作創造硬件配套，若雙方願意，可考慮澳門國際機場作為香港國際機場的第三條跑道，實現互惠共贏。

崔世平議員指出，香港正規劃興建第三條跑道，需時起碼七至八年，無論規劃上還是經濟上，都可以考慮把澳門機場作為香港國際機場的第三條跑道，這樣不單港澳，珠海亦可直接受惠。

香港機場管理局機場業界協作總經理馬耀文認同港澳兩地機場合作可再深入探討，指航空市場有龐大潛力，區域機場不存在激烈競爭，廣州、深圳、珠海、香港和澳門等地機場可探討整合資源，擴大覆蓋率，為居民外遊提供更多選擇。港珠澳大橋是為粵港澳大灣區而設，發揮連貫珠三角東西部功能，對三地未來發展都有好處。但政府的口岸通關政策要便利，若登岸配套做得不好，大橋作用會減低。

業界人士認爲，從宏觀看港珠澳大橋落成所有人都得益；但從微觀角度分析，中小企業面對機遇和挑戰，如房價、交通等。希望相關政策要深思熟慮，從整體出發，做好適切的風險評估。港珠澳大橋啟用可帶動三地旅遊、金融業發展，促進產業連接及成為交通樞紐，讓粵港澳大灣區的概念落地，拉動區內經濟。

事實上，港珠澳大橋的建成通車，將大大方便珠三角旅客往來澳門和香港，為澳門及香港航空業界帶來更多的客源和機遇。大橋通車也將幫助澳門的產業進一步多元化，為澳門本地的娛樂、會展行業和整體經濟提供更大的發展空間。澳門民航業人士需努力推動與珠海、香港方面加強合作，在交通便利的前提下，發展「一程多站」、「一站多遊」的旅遊模式，令三地的旅遊業更具吸引力。

近年來，全國各地的大中型城市都在策劃「陸空聯運」、「空空聯運」乃至「海陸空聯運」，讓旅客在最短的時間内到達目的地。這樣既可刺激民航業的發展，有力地促進交通事業的綜合發展，還能以時間換空間，更多人會樂意住在遠離市中心的地方，也樂意使用各種捷運工具作短途旅遊，好處是顯而易見的。

相對於珠三角近期逐漸流行的「一程多站」，澳門前幾年就已經推出「一站多遊」。由澳門國際機場推出的「直通快線」，當時每日平均約有一萬人次使用，當中團客佔多數。「直通快線」令旅客享受兩關一檢服務，直抵目的地，為過境旅客提供省時及輕鬆的旅程，方便旅客往來澳門及鄰近城市。旅客於香港港澳碼頭、拱北口岸或橫琴等口岸使用「直通快線」服務，可享受退回一百一十元機場費的優惠。

博彩業的開放為澳門帶來空前的經濟大繁榮，而澳門建設世界旅遊休閒中心、中國與葡語系國家商貿合作服務平台，都是國家級的項目，也是澳門的優勢。但由於澳門地理面積和航空市場規模不大，航線航班資源亦不如香港。在這方面，香港可作爲澳門民航資源的補充。反過來，澳門國際機場也可謂香港民航客源增加雛形的選擇，亦即是崔世平議員所說的第三跑道。新大橋其中一個作用，就是把港澳兩地民航資源連通起來，令澳門可在博彩業發展的基礎上，更加大力推廣旅遊業，在粵港澳大灣區中設置旅遊的「一程多站」，將澳門與周邊地區的旅遊資源更有效地串聯起來。

新聞來源: 民航論壇2017年11月20日