國際機場對澳門經濟適度多元作用日益明顯

2016年08月09日

鍾 山

國際機場對澳門經濟適度多元、尤其是發展旅遊休閒產業的重要性，已經廣泛地受到中央政府和澳門社會各界的認同。最近一段時間，隨著博彩業持續深度調整，澳門經濟也出現幅度較大的下行，陸路入境旅客和旅行團客的數量均有所減少，而澳門國際機場的客運量卻持續增加，顯得比較突出。

今年上半年，澳門國際機場客運量超過三百二十五萬人次，同比增長16.7%。在此基礎上，六月份單月客運量超過五十四萬人次，較去年同期上升19%；七月份更錄得機場營運二十一年來最繁忙單月客運量，處理旅客超過六十萬人次，創歷史新高，平均每天進出港旅客達一萬九千人次，比去年同期上升超過20%。

澳門國際機場取得如此矚目的成績，是在航線專營權還未開放、沒有歐美航線乃至舟楫航線的情況下取得的。如果打破航線經營壟斷，實現真正意義上的「開放天空」，這座國際機場應該更能體現其實際價值。

澳門國際機場客運量錄得可觀升幅，對本地社會經濟的貢獻是無可置疑的，也有人對機場貢獻的模式提出自己的看法。有業者表示，民航業與博彩業同樣經歷結構性調整，高端旅客大幅減少，相關收入大跌；雖然加大推廣吸納中低端旅客，這方面有較理想增長，但難以完全彌補高端客的跌幅。另外，機場與航空公司盈利模式不同，旅客祇要經機場進出，機場就會收到建設費，客量越多，相應收入就越高。航空公司則不同，要結合客源結構、綜合票價及燃油成本等因素，故客量增多，收入不一定會大幅增長。

國際民航組織對「機場的作用」解讀包括：對航空公司提供服務及貨物承運人，安全確實地載運旅客、貨物，同時對旅客的照顧也要求有舒適性。

澳門國際機場也提供服務給旅客，可是旅客對機場來說沒有高、低端之分，也沒有對傳統航空或低成本航空作這種「高低」之分。從機場入境的高端或低端旅客，其實只對賭場或航空公司有分別。其實大家也明白，與陸路口岸旅客一天可以多次來回相比，航空旅客對澳門經濟社會的貢獻肯定更大，消費能力也比陸路旅客更強。

位處珠江口西岸的澳門，每年入境旅客超過三千萬人次，很多陸路旅客都是頻繁進出澳門的；機場旅客接近六百萬人次，其實是一個相當大的比例。我們無法證實陸路旅客或航空旅客的消費能力強弱，但航空旅客肯定是澳門旅遊業和博彩業的重要補充。

二○一六年，在全球經濟放緩的情況下，本澳的旅遊業受博彩業連續超過兩年下跌影響，但航空業卻一枝獨秀，上半年運輸旅客超過三百二十五萬人次，同比增長16.7%；貨物運輸一萬五千一百一十七公噸，同比增長8.3%；航機升降超過二萬八千架次，同比增長5.8%，當中公務機升降超過一千二百七十六架次，完成全年目標的41.1%，帶動機場總收入同比增長8.8%。

今年六月份，澳門國際機場單月的客運量超過五十四萬人次，較去年同期上升19%，飛機起降量超過四千六百架次，同比上升5%。

七月份，澳門國際機場錄得機場營運二十一年來最繁忙單月客運量，共處理旅客超過六十萬人次，創歷史新高，平均每天進出港旅客達一萬九千人次，比去年同期上升超過20%，同時七月份航班量升降超過四千九百架次，比去年同期上升2%。七月份東南亞航線市場表現十分理想，接待旅客人數佔整體市場43%；而中國內地航線市場佔總量的30%，中國臺灣航線旅客總量佔整體市場27%；三大市場分別錄得與去年同期相比36%，3%及18%的增幅。

截至二○一六年七月底，澳門國際機場可提供三十家航空公司連接澳門飛往世界各地四十二個城市，每週約一千零四十個定期航班。 總部位於韓國的德威航空已於七月二十二日恢復每週五班來往首爾仁川機場至澳門的定期航班。帛琉太平洋航空將會於八月開通澳門至帛琉的定期包機服務。

預計二○一六年全年，澳門國際機場旅客人次可達六百四十萬人次，貨物運輸三萬零六百五十九公噸，升降架次五萬五千架次，公務機升降三千一百零五架次。我們可以預期，澳門國際機場對澳門特別行政區努力發展成世界旅遊休閒中心，所起的作用將越來越明顯、越來越重要，也期待特區政府對澳門國際機場的可持續發展給予政策和資源等方面的支持。

新聞來源: 民航論壇 2016年8月8日