國際機場密切配合世界旅遊休閒中心定位

2016年01月12日

鍾 山

剛踏入新的一年，澳門民航界就傳來好消息：在東南亞及北亞旅遊市場暢旺的帶動下，二○一五年澳門國際機場全年客運量超過五百八十萬人次，創歷史新高，同時較去年同期增長6.4%; 飛機起降量超過五萬五千架次，較去年同期增長6%; 貨運量超過三萬噸，較去年增長4.5%。現時澳門國際機場共有三十家航空公司運營四十三個航點。

一九九五年十二月正式營運的澳門國際機場,客運量的設計上限是每年六百萬人次;之前的最高紀錄,是二○○七年的五百四十九萬人次。因此，去年超過五百八十萬人次，就意味著這座國際機場的客運量已接近設施上限。目前，澳門國際機場每周飛機升降架次逾一千多架，當中中國內地航線有四百架次、中國台灣航線約二百八十架次，東南亞航線每周約有三百六十架次。隨着澳門旅遊元素增加，加上機場致力開拓航線網絡，相信未來飛機升降架次將有新突破。

近年來，澳門國際機場致力開拓收入來源，非航空業務收入佔總收入56.4%，航空收入佔總收入43.6%，成為全球少有的非航空業務收入佔總收入比例過半的機場。在非航空收入支持下，機場連續五年沒有上調飛機升降費及停機費，希望讓利予航空公司，共同推動澳門民航業發展，為澳門構建世界旅遊休閒中心作出貢獻。

二○一五年,澳門國際機場新增了九間航空公司加入運營。包括中國南方航空、中國海南航空、中國首都航空、韓國濟州航空、馬爾代夫航空、得威航空、亞洲大西洋航空、百善航空、暹羅航空。新開的八條新航線分別是：中國內地海口市和萬州市、越南胡志明市和海防市、柬埔寨、馬爾代夫、帛琉、泰國芭提雅，為澳門國際機場添上營運的新航點。二○一五年，中國台灣及東南（北）亞航線的旅客分別較同期上升9.6%和11.4%，而中國內地航線的旅客則下滑1.4%。三大市場中東南（北）亞航線旅客佔40%，中國內地及中國台灣航線旅客分別為33%和27%。

對於澳門國際機場未來的發展展望，澳門國際機場專營股份有限公司執行委員會主席鄧軍表示，澳門國際機場制訂短期計劃、中期規劃及長遠目標，這個短、中、長的發展方向互相配合。短期計劃是機場一年內應該做的事，中期規劃則是機場三至五年的發展策略。中期規劃：一是每年基建投資一億六千萬元左右；二是建立虛擬化機場商業服務平台；三是環保機場目標（簡單來說已取得ACI的碳排放二級認證）；四是文化機場目標。

澳門國際機場短期需要擴容，這也是為了機場中期及長遠的發展。故此，機場專營公司在機場客運量達到每年接待六百萬人次的上限之前，已着手規劃機場候機樓的南北擴建工作。經股東同意、政府審批，機場候機樓的北面擴建工程早前已正式動工，預計今年底或明年初竣工，屆時機場候機樓面積將增加一萬三千八百三十五平方米，每年接待客運量上限將由目前的六百萬人次增加至七百五十萬人次。至於機場候機樓南面的擴建工程則會因應發展形勢爭取盡快開展。

安全是民航的生命。澳門國際機場啟用二十年，素以安全著稱，但對基建設施及安全系統沒有半點鬆懈，在受資金限制、面積限制的情況下，近幾年每年均會投資兩至三億改善基建設施，引入有助提升航空安全的設備，增加機場的核心競爭力。

一項研究指出，珠三角五個機場的客貨容量在未來二十年的預期增幅，未能應付中長期的需求，至二○二○年未能滿足三千三百萬人次區內客運需求，二○三○年更高達一點四七億人次，預測珠三角的經濟發展足以支撐珠三角五大機場今後二十年的發展。按照特區政府制訂的機場發展規劃，澳門國際機場到二○三○年的客運量將達到一千五百萬人次，現時機場採取的擴建工程、更新基建設備，均朝着這個長遠目標做好準備工作，按照短、中、長期發展方向，密切配合世界旅遊休閒中心的定位。

新聞來源：民航論壇 濠江日報 2016年01月11日