橫琴將爲澳門民航業帶來新的客源

2013年9月3日

鍾 山

與澳門一水之隔的橫琴，在持續幾年開展大型工程建設之後，已開始現出恢宏的身影和魅力的輪廓。長隆水上世界即將落成，珠三角旅遊界正醖釀組團今年十一月在橫琴舉行的大型馬戲節，尚未落成的豪華酒店也接到十一月份的訂單。鄰近澳門的橫琴新區是發展粵港澳文化旅遊休閒城市群戰略要地之一，香港影視界人士認爲，橫琴與澳門的地理位置就如美國荷里活和拉斯維加斯，澳門沒有大型主題公園，而毗鄰的橫琴擁有世界級長隆海洋度假區等，可彌補澳門在旅遊景區上的不足，而且可與隔海的香港呼應配合。到二○一六年港珠澳大橋通車，由香港前往橫琴僅四十分鐘車程，這對香港每年近五千萬旅客來說，是全新的遊覽、消費好去處。政府部門和學者都認爲，橫琴會爲澳門帶來更多的客人，進一步提升澳門的城市競爭力。

澳門特區行政長官崔世安最近表示，特區政府希望發揮「以大帶小」、聯合力量的優勢，協助本澳中小企進軍橫琴。由於澳門不少企業反映入門門檻高，特區政府正探討如何讓中小企參與部分的橫琴較大項目，希望粵澳兩地共同發揮合作的有利優勢，爭取若干優惠政策及口岸管理措施。他相信，准入目錄和優惠政策出臺後，將有助本澳居民到橫琴就業。

澳門特區政府經濟財政司司長譚伯源不久前指，未來橫琴的發展將為區域引入大量旅客，往來本澳和橫琴的旅客總量可能大幅度增加，為本澳業界帶來巨大發展機遇。他說，橫琴粵澳合作產業園是《粵澳合作框架協議》中一個重點區域項目，該五平方公里是特區政府與內地經過商討後特別預留給澳門的投資者及企業界，保證澳門企業有機會優先參與在橫琴投資土地，釋除社會有意見認為澳門在橫琴的開發之中本地中企業沒機會參與發展的憂慮。未來橫琴的一些旅遊項目、設施落成後，將會吸引大量人流，旅客流量、商務活動將增加，同時也帶動區域人流大幅提升，有助推動兩地旅遊、商務活動，無形中為澳門中小企提供釵h商機。他強調特區政府會與內地相關部門做好協調工作，推動區域合作。

澳門民航運輸業也密切注視橫琴各個項目可能帶來的商機，尤其是以澳門爲旅遊終點站以及過境旅客的增幅更加引人注目。自二○○九年以來，澳門國際機場的旅客運輸量沿著四百萬人次的基數上升，這屬於中小型機場的流量。二○○九年之後，不僅航空收入保持上升的趨勢，非航空收入更呈現出大幅度的增長。澳門國際機場今年上半年旅客運輸量是二百零五萬人次，貨物運輸一萬三千公噸，分別增長6.7%及下跌30.53%，而公務機起降七百八十二架次，同比上升了25.52%。澳門國際機場專營股份有限公司負責人指出，隨著開拓市場的方向發生轉變、低成本市場份額增加、航空公司多元化、轉機市場的再次崛起和其他新的突破，本地市場格局正在發生變化；在航空公司和旅客人數增加的同時，多元化和個性化服務的需求越趨明顯。

在商業發展方面，經過幾年來的資金投入，澳門國際機場商業環境已初具規模，為機場提高非航空收入創造了條件。基建方面，通訊、導航、監視系統（CNS）的竣工為澳門國際機場的安全營運提供保障，也使有關設備水準邁入更先進的行列。在懦摯洬M免稅店的改造工程完成之後，得以優化及提升機場內的設施，向旅客提供更便捷的服務。對於機場管理公司（ADA）、機場資訊技術管理有限公司（AIMS）及澳門保安有限公司 （SEMAC）的收購和擴大股權後，正在理順工作流程及管理目標上的差異，以期達致營運效益最大化。

民航部門曾經提出，澳門航空運輸業的發展方向，將以服務本地區及珠三角旅客為目標；隨著連接珠三角的陸路交通網逐步完善，全面落實海陸空多式聯運，相信將吸引不少珠三角的居民使用澳門國際機場外遊。另外，通關時間延長及手續便利亦會對澳門民航業起積極作用，除有助增加對區內旅客的吸引力外，還可解決因為通關時間未能配合、貨運無法連接區內航空貨物使用澳門國際機場的問題，進一步帶動資金、人員、資訊及技術等生產要素的快速流動。

根據中國社科院公佈的《二○一二年中國城市競爭力藍皮書》，澳門在全國二百九十四個城市中排名第十三，與去年一樣；而在分項競爭力上，澳門生活環境則排名第一。橫琴各項大型建設的逐步落成，有助於提升澳門的城市競爭力，尤其是旅遊、零售、博彩、民航運輸等；澳門民航界也正在密切關注橫琴項目全面啓用後帶來的客源和蘊藏的巨大商機。
 
來源：民航論壇 濠江日報 2013年9月2日