洛杉磯機場將建VIP私人航站樓 服務明星富商
2015年11月23日
圖：倫敦希思羅機場的VIP服務
在洛杉磯機場出口明星帶著墨鏡低頭穿過狗子隊及粉絲人群的照片通常是娛樂周刊之類的頭條新聞。不過很快這種情況在洛杉磯機場將會消失。
據《華爾街日報》報道，洛杉磯機場計劃將一個貨場改造為小型VIP私人航展樓，客戶可以直接乘車到入口，經過私人安檢後直接乘車到飛機舷梯下登機，不用與任何普通公眾接觸。
出發旅客將乘車抵達私人航站樓後部的帶門限的入口，該入口直面跑道和其他航站樓。然後他們進行安檢和行李托運，之後乘車直達飛機，在其他旅客之前進入飛機，通常是頭等艙。
對此單程只需要支付1500至1800美元就可以，即使你不是明星也可以付費享受該服務。
目前全球有10餘個機場擁有這樣的只服務名流及富商的私人航站樓，比如倫敦希思羅機場的溫莎航站樓。
阿姆斯特丹、都柏林、伊斯坦布爾、迪拜、莫斯科、巴黎、特拉維夫、法蘭克福、馬德裏、蘇黎世等城市機場都有VIP航站樓。
洛杉磯機場將是美國首家推出該服務的機場。TSA及美國海關與入境保護局都同意為私人航站樓提供人手，因為此舉會改善主航站樓的安檢情況，加速其他旅客的進度。機場方面將為這兩家機構的設備及人員買單。
這一計劃是由洛杉磯專為名流政要提供安檢服務的加文貝克爾聯合公司（Gavin de Becker & Associates）提出。多年來貝克爾公司一直在希思羅機場的溫莎私人航站樓為客戶提供服務，貝克爾認為洛杉磯機場也需要這樣的服務。
該公司引進了1000萬美元的前期投資，並向洛杉磯機場提交了一份10年期的租賃運營方案，每年繳納租費34.7萬美元以及310萬的特別權限費用，計劃在6-8個月內開放，前期在臨時建築內進行，之後將移入新建的永久私人航站樓內。
私人航站樓的服務費用是高昂的，但是好萊塢等都表示支持，稱這對他們而言實際上是節約了成本。好萊塢工作室經常需要安排明星參加電影宣傳或表演，為他們的旅行買單。私人飛機在美國國內飛行需耗費數萬美元，跨大西洋的費用超過10萬美元。相反，如果選擇搭乘商業航班頭等艙在加上私人航站樓，空中有寬敞的客艙和餐食，地面上也可以保持私密性，而且成本相對很低。航空公司也支持私人航站樓，這會將高消費的客戶從私人飛機上吸引到他們的航班上。
洛杉磯機場集團執行董事弗林特表示，洛杉磯機場本已經很擁擠，追逐明星拍照的狗仔隊和粉絲帶來了更多的混亂及傷害的風險。這種情況每天都在發生，機場警察疲於應對，同時也耽誤了其他旅客的行程。"追星的人流阻礙了出入口，甚至圍住了安檢口，給其他的旅客帶來了不便。"
圖：明星現身洛杉磯機場引發狗仔隊和粉絲追逐
洛杉磯機場TSA安檢主管霍特就遭遇過這樣的情形，追逐卡戴珊的人流險些把他撞到在地。"這個問題在洛杉磯機場存在很長時間了。"
弗林特認為私人航站樓將會有利可圖。"我們知道這一模式在美國之外的機場取得了成效。"
弗林特收到了來自多位明星的支持信。邁克爾·J·福克斯表示，自己經常在機場遇到狗仔隊的追逐。"我知道這給所有旅客帶來了擁擠和壓力。"演員瑞茜·威瑟斯彭稱，在倫敦搭乘航班時會使用溫莎私人航站樓，並對VIP航站樓表示全力支持。
貝克爾對洛杉磯機場從落客區到飛機上的距離進行估算。對於國際航班，約需要2000步，而且無法避開公共TSA安檢和海關檢查點。而私人航站樓從下車到飛機的座位前只需要60步，且完全避開公眾視線。
貝克爾稱，如果洛杉磯機場取得成功，他希望在紐約肯尼迪機場以及舊金山、邁阿密、芝加哥及達拉斯的機場建設私人航站樓。
希思羅機場的私人航站樓是VIP形式推向市場，每次收費2000至3044英鎊。該航站樓最初由政府投資，為皇室成員及各國政要提供服務。2011年希思羅機場承擔所有運營成本，並向公眾開放服務。
新聞來源：民航資源網
