航空公司探索AI智能體應用 提升運營效率

2026年08月28日

2022年假日季，美國西南航空發生運營崩潰事件，其過時的機組排班軟件是罪魁禍首之一。如今，該航司在開發替代這一過時軟件的新系統時，正在部署AI智能體以加速軟件構建和測試進程。

西南航空及其他航空公司已開始試驗一系列AI智能體應用場景，未來還將有更多探索。

據旅行科技公司Amadeus介紹，AI智能體最廣為人知的能力或許是獨立執行預訂和行程變更，但這只是其在航空領域潛在應用的冰山一角。

目前，Amadeus正為其航空零售和預訂平台構建、探索一套AI智能體功能。

AI智能體團隊可用於協助航線網絡開發、市場營銷、縮短周轉時間以及管理航班中斷。像西南航空正在進行的軟件構建，則是另一個重要應用方向。

Amadeus航空公司産品管理高級副總裁加勒布·羅斯托姆表示，AI智能體有望打破航空公司各部門之間常常存在的各自為政局面。

他舉例說，AI智能體可以識別表現不佳的航線，然後為這些航線制定廣告宣傳方案，從而在航線規劃團隊和市場營銷團隊之間建立聯動。

阿拉斯加航空的AI實踐

目前，隨著AI智能體技術不斷進步，各航空公司的部署總體上仍較為謹慎。

不過，作為Volantio公司AI智能體平台Vector的啟動合作夥伴，阿拉斯加航空是該技術的早期採用者之一。Volantio專注於幫助航空公司重新分配需求並最大化預訂後收入。

Volantio首席執行官阿齊姆·巴羅達瓦拉介紹，Vector的核心能力是讓航空公司在旅客抵達機場之前更輕鬆地管理超售航班。

當航空公司看到騰出的高峰時段座位能以更高價格售出時，還可以利用該工具激勵旅客從高峰時段航班改簽到非高峰時段航班。

借助該工具，航空公司可以指派AI智能體識別超售航班，並主動向旅客提供補償方案。

AI智能體還可以接收更具體的指令，例如避免向中轉旅客發出改簽邀約（因其行程可能因此中斷），或監控其他潛在運營風險。

巴羅達瓦拉表示，Volantio早期的非智能體AI系統也能完成此類任務，但效率遠不及現在。“這在過去需要Volantio和客戶花費十倍的時間，”他說。

巴羅達瓦拉還補充道，Vector未來的功能將包括航班中斷管理。

在西南航空，該公司AI與智能平台副總裁賈斯汀·邦迪克表示，西南航空正使用亞馬遜雲科技的Kiro平台構建AI智能體系統。

這些系統的功能之一是整合數據集，使西南航空的商業智能分析師能將大部分時間用於分析工作。

在面向客戶的業務方面，西南航空已將其聊天機器人升級為智能體模式。

邦迪克表示，該技術能深入挖掘客戶問題，並從航司政策文檔中提取具體答案——相較於以往提供的通用回復和鏈接，這是一大升級。

邦迪克認為，從長遠來看，AI智能體將帶來全局性的效率提升，最終體現在航空公司的損益表上。

但他同時指出，各航司若要取得成功，必須謹慎管理變革過程，尤其是在培訓員工與AI智能體應用的交互方面。

“這就像與組織中的一名年輕員工互動，”邦迪克說。“你必須提供指導，提供背景信息——這些都是目前人們還不熟悉的新技能，因此必須對員工進行相應培訓。”

 

新聞來源 ：民航資源網

本文轉載自民航資源網，文章觀點不代表本站立場