國際航協：5月航空客運需求下降2.2%

2026年07月02日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）發布2026年5月全球航空客運需求定期數據：

航空客運總需求（按照RPK收入客公里計算）同比2025年5月下降2.2%。剔除中東地區後，需求增長0.7%。總運力（按照ASK可用座公里計算）同比下降2.3%。載客率83.5%，同比增長0.1個百分點，創5月歷史新高。

國際需求同比2025年5月下降1.6%。剔除中東地區後，需求增長3.1%。運力同比下降2.4%，載客率83.7%，同比增長0.7個百分點。

國內需求同比2025年5月下降3.1%，運力同比下降2.1%。載客率83.0%，同比下降0.8個百分點。

國際航協理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“受中東地區戰事影響，5月航空客運需求同比下降2.2%。下降主要集中在中東航空公司，客運需求同比下降28.4%，但較4月46.6%的降幅明顯收窄，凸顯該地區的韌性。值得注意的是，北美和亞洲地區需求也出現同比下降，在很大程度上與美國和中國的國內市場狀況有關。

總體而言，面對高油價和高票價，5月客運需求仍顯示出較強韌性。雖然最近油價大幅下跌是一個積極信號，但戰爭帶來的挑戰仍將持續一段時間。經由霍爾木茲海峽的石油供應仍有不確定性，油價下跌的帶來的利好，可能需要一段時間才能反映在‘常態下’的航油定價中。同時，對於利潤率僅有2.0%的航空公司而言，幾乎別無選擇，只能繼續以更高票價來測試需求韌性，應對燃料成本的上漲。”

區域細分——國際客運市場

國際收入客公里（RPK）下降1.6%，運力下降2.4%。與4月相比，降速有所減緩，許多地區5月的載客率創歷史新高，只有中東地區載客率下降。

亞太航空公司需求同比增長1.3%。運力同比下降1.1%，載客率85.3%，同比2025年5月增長2.0個百分點。越南航油進口的更嚴格限制導致短途航線運力大幅削減，本月亞洲區內國際客運量下降。

歐洲航空公司需求同比增長3.8%。運力同比增長2.3%，載客率85.4%，同比2025年5月增長1.2個百分點。值得注意的是，直飛亞洲客運量增長15%，顯示這兩個地區之間的直航服務持續改善。

北美航空公司需求同比增長1.0%。運力同比增長0.6%，載客率84.0%，同比2025年5月增長0.4個百分點。

中東航空公司需求同比下降28.8%。運力同比下降24.3%，載客率76.1%，同比2025年5月下降4.8個百分點。受到伊朗戰事延宕的影響，客流量持續遭受沖擊，但正在逐月減弱，跌幅幾乎是4月的一半。

拉美航空公司需求同比增長10.5%。運力同比增長9.0%。載客率85.0%，同比2025年5月增長1.2%。

非洲航空公司需求同比增長8.9%。運力同比增長8.3%。載客率73.4%，同比2025年5月增長0.4個百分點。

 

新聞來源 ：民航資源網

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