2026年Q1航空業 韌性猶存、風險升溫

2026年06月30日

2026年第一季度全球航空客運量同比增2.8%，超疫情前水平，但受地緣政治、油價攀升及運力制約影響，全年客運量雖仍有望達到約100億人次，但增速將低於此前預期。

國際機場理事會全球總部（ACI World）最新發布的《2026年第一季度機場行業報告》顯示，盡管面臨地緣政治緊張、經濟信心走弱以及燃油價格上漲等多重挑戰，全球航空業在2026年第一季度依舊展現出韌性。全球客運量同比增長2.8%，達約22億人次，不僅高於2025年同期水平，也持續超過疫情前2019年的表現。

宏觀環境承壓 但機場增長仍具支撐

從宏觀環境看，2026年初航空業的外部條件並不寬鬆。全球GDP增長預期下調至3.1%，通脹率升至4.0%，失業率則維持在4.9%的相對低位。但消費者和企業信心均低於中性水平，反映出市場整體仍持謹慎態度。與此同時，3月航空燃油價格升至每桶約155美元，進一步加重航空公司成本壓力。飛機交付瓶頸持續存在，5月積壓訂單已達18,100架，交付周期接近7年。

盡管外部承壓，全球機場客運在第一季度仍實現2.8%的增長，較2019年同期高出6.4%。國際客運持續領先於國內市場，貨運和航空器起降架次也均保持正增長，顯示跨境出行與全球貿易相關需求依然具有支撐。值得注意的是，本輪增長更多集中於區域機場及次級機場，全球主要樞紐排名則基本穩定。美國和中國依舊為全球最大的航空市場，而巴西和土耳其則在主要國家中展現出最強勁的增長潛力。

中國樞紐競爭力突出：廣州白雲全球第三，上海浦東全球第四

在全球主要機場表現方面，頭部機場仍保持領先。亞特蘭大機場（ATL）繼續穩居2026年第一季度全球最繁忙客運機場；香港國際機場（HKG）仍為全球最繁忙貨運機場；芝加哥奧黑爾機場（ORD）則保持全球航空器起降最繁忙的地位。

在中國主要機場中，廣州白雲國際機場第一季度客運量同比增長12.4%，排名全球第三；上海浦東國際機場客運量同比增長7.0%，排名全球第四。貨運方面，香港國際機場貨運量同比增長3.4%，穩居全球第一；上海浦東國際機場貨運量同比增長12.0%，位列全球第二。航空器起降架次方面，廣州白雲國際機場同比增長10.4%，排名全球第五，顯示中國樞紐機場在客貨運及運行效率方面保持較強競爭力。

前瞻信號降溫：二季度訂位量下降13.4%，全年預期下調至100億人次

不過，前瞻指標已釋放出降溫信號。2026年第二季度提前訂位量下降13.4%，尤以中東相關市場降幅最為明顯。同時，第二季度全球座位運力增幅預估已被下修至-0.8%，全年旅客量預測從102億人次調降至100億人次，年增速預期也由3.9%下調至2.7%。

報告同時指出，全球風險仍處於高位，主要影響因素包括地緣政治沖突、能源供應擾動以及政策不確定性。其中，全球科技脫鈎加速推進，中美戰略競爭可能進一步升級；此外，中東局勢、能源安全危機、重大恐怖襲擊或網絡攻擊、西半球緊張態勢、全球貿易保護主義、俄烏沖突外溢、跨大西洋秩序重組以及朝鮮半島局勢等，均可能對航空市場産生不同程度的影響。

總體而言，市場雖然保持增長，但受地緣政治、能源成本、運力約束及政策不確定性影響，增長預期已明顯回調。航空業後續走勢仍需密切關注中東局勢、油價變化及國際宏觀環境的演變。（鍾韻/ 採訪報道）

 

新聞來源 ：TTG China

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