數字化客艙發展 未來航班乘務員可能要變少了

2026年06月15日

客艙設備供應商迪爾航空航天公司（Diehl Aerospace）首席執行官弗洛里安·邁爾（Florian Maier）表示，該公司一直在研究提高乘客安全和舒適度的改進措施，這些措施最終可能會減少航班所需的乘務員人數。

減少客艙乘務員人數可能將幫助航空公司降低成本，但這需要獲得民航當局的批準。

邁爾表示，數字化智能客艙有助於減少乘務員的部分工作量，從而降低航班乘務員最低配置要求。

互聯客艙系統有望加快登機速度，並提升乘客的整體體驗。在登機階段，行李艙底部的指示燈可以顯示行李艙是否有空位，方便乘客找到放置行李的空間，從而緩解登機時客艙的擁堵。這將減少乘務員人工協調行李安放的工作。

此外，機上娛樂系統還可以添加菜單和點餐功能，乘客無需呼叫乘務員即可點咖啡。

乘客還可以通過座椅靠背顯示屏更清晰地查看洗手間是否空閑。

在安全方面，互聯安全帶可以取代目前起飛前由乘務員巡視並逐一檢查每位乘客是否繫好安全帶的流程。

數字客艙平台可以連接廚房設備、衛生間、行李架、座椅、燈光等客艙設備，自動向機組提供狀態信息，而不依賴乘務員逐項檢查。

邁爾表示，隨著乘務員的工作量有所減輕，尤其是在安全檢查方面，遠程航班可能只需較少的機組人員即可滿足要求。乘務員將能更快地獲取更多信息，並能提前預判任務和解決問題。

邁爾補充說，減少所需乘務員人數需要歐盟航空安全局等民航監管機構的批準。

未來的飛機將依賴於數字化基礎架構，這可能是實現上述目標的關鍵所在。

邁爾表示，該系統將利用更強大的數據集中器處理來自多個傳感器的輸入，並採用不同的冗餘機制和開放式架構，從而為機組人員提供各種功能。在客艙側，飛機數字化基礎架構將提供高速網絡，並允許乘客連接自己的設備。這樣一來，航空公司可以通過軟件升級增加新功能，而無需更換硬件。

邁爾還表示，這將使用戶無需更換硬件即可通過軟件升級添加新功能。

 

新聞來源 ：民航資源網

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