飛機照明技術升級“點亮”客艙新體驗

2026年05月07日

照明設計是飛機客艙設計中的一門藝術。如今，飛機制造商、公務機運營商、航空公司與照明系統供應商已達成了共識：照明系統不僅能改變客艙的視覺效果和氛圍，更影響著民航旅客的乘坐體驗。隨著照明技術的持續發展，飛機照明系統在客艙服務中的潛力正被不斷地挖掘。

客艙裡的設計藝術

DPI公司銷售與市場副總裁馬丁·漢密爾頓表示，照明設計一直被稱作飛機客艙設計中的一門藝術。

“照明效果會直接影響人們對材質、物體表面和紋理的感受。”他解釋道，“乘客很少會刻意留意燈光，但立刻就能感知到它帶來的變化。人的大腦對不舒適的光線非常敏感：偏冷的白光、刺眼的反光、突然的明暗變化，都會讓人覺得不舒服。反之，如果燈光設計得當，客艙內部就會呈現出精致的和諧感。”

為此，DPI公司投入了大量精力研發燈光照明技術，力求精準控制色彩、調節白平衡、優化調光效果，確保燈光在不同的材質和艙體結構中都能呈現出相同的質感。

據了解，該公司的産品線涵蓋洗牆燈、氛圍燈、頂燈和工作燈等，其主要服務對象是公務機。隨著其LED照明方案的知名度不斷提升，DPI公司開始進軍民航市場，目前已有數百架飛機搭載其照明産品執行飛行任務。

漢密爾頓指出，其産品之所以取得成功，得益於三大核心優勢：其一，基於好萊塢標準研發的演播室級無頻閃照明系統；其二，專為改造環境設計的即裝即用、零周期安裝方案；其三，開放式架構與前瞻性和兼容性設計。

“照明不只是亮不亮的問題，更會影響人的狀態。因為公司地址靠近美國的好萊塢，我們很早就與那裡的頂級影院燈光師合作，研究專業級照明在飛機客艙內應用的技術標準。精準調光、無閃爍、嚴格篩選LED光源，這些構成了我們對航空照明的核心理念。”漢密爾頓說。

通過採用按需切割、零前置時間的安裝方案，有效縮短前置時間和安裝周期，同時增強了整體性能，最終DPI公司的LED照明方案實現了穩定輸出、順滑調光、高色彩還原度和精準白平衡。使用該方案提供照明的飛機客艙，從材料、織物到飾面，都能呈現出最佳效果，讓整個客艙空間顯得簡約、統一且大氣。

與此同時，另一家業內公司Dieh1也在照明領域下足功夫，其技術研發的目的是增強客艙內的視覺層次感。該公司目前正在研發多種創新産品，包括SmartLight？Chroma系列——這是一款RGBW照明産品，具備校準色彩、可調白光、無閃爍輸出及簡化控制功能。此外還有“無點狀”照明技術，該技術採用遠程熒光粉設計，可消除LED光斑，收到均勻柔和的照明效果。

Diehl公司客艙照明專家德克·舍瓦爾多表示：“我們正在持續優化照明系統，讓它更動態、更節能，並始終以乘客需求為中心。我們還專注於自適應照明系統的研發，可實現根據飛行階段、晝夜時間、乘客個人需求進行智能調節，從而打造個性化的飛行體驗。”

技術進步深化創意設計

許多企業致力於研發照明技術的初衷，是為協助航空公司等客戶營造更具競爭力的客艙環境。Diehl公司業務與銷售高級經理馬克·倫茨說：“在該領域，我們堅持優化成本、減輕重量和降低功耗。”

去年在德國漢堡舉辦的飛機內飾展上，Diehl公司展示了多項客艙照明技術。目前該公司正在將這些新技術整合為完整的方案，計劃在今年的德國漢堡飛機內飾展上發布。

舍瓦爾多介紹說：“我們將電子裝飾、重點照明、投影、動態表面等功能整合在一起，形成了一套完整的方案，使客艙照明能夠適配空中飛行的不同階段。其中，集成控制系統讓各項技術能夠無縫協同。比如，局部照明可以強化設計圖案，投影能夠彰顯動態效果、品牌標識，豐富客艙的空間層次。”

從登機時的歡迎場景到飛行中的星空夜景，這些精心設計的燈光模式不僅為乘客帶來優質體驗，也更貼合航空公司的品牌形象和客艙風格。

此外，還有不少企業在客艙照明設計領域提前布局，推動客艙控制功能與照明設備的深度融合，積極研發以太網接口、高級照明功能等，同時與跨行業夥伴和高校展開合作，探索新型光源與應用。

IFPL集團一直在叠代升級Cobalt Spectrum LED氛圍照明平台。IFPL集團設計總監丹·拉斯特表示：“Spectrum平台本身技術已經成熟，底層邏輯和能力相對完備，所以我們重點開發了配套工具，旨在讓用戶更直觀地理解其功能，預判在客艙裡的實際效果。”

為此，IFPL集團借助人工智能（AI）推行創意理念，讓該平台的每次更新都能帶來更多的應用可能性。以該平台所採用的智能技術為例，其讓燈具可通過傳統熒光燈接口與機艙其他燈具實現無線通信。航空公司無須改造機身線路和結構，就能升級照明系統，收到流暢、連貫的燈光效果。

過去因技術限制未能實現的創意，如今不僅能落地，還能做得更好。奧地利內飾公司F/LIST推出的Lightshifter概念，把照明系統集成進木質飾板，輕觸按鈕，實木飾面就能變成光源，營造出驚豔的紋理和氛圍效果。

與此同時，照明設計對乘客舒適度的提升，正在被不斷印證。JPA設計公司Afterglow照明系統的設計概念就以健康為核心。據JPA設計公司總經理理查德·德克魯茲介紹，Afterglow是一套生物節律照明系統，能夠模擬日出日落的自然規律。它通過壁挂式光源的位置移動，模仿太陽在天空中的運行軌迹。該系統通過漸變的色彩與亮度，匹配飛行時長和目的地時區，幫助乘客調節生物鍾，打造舒適乘坐環境，以緩解時差不適、促進休息。

這一概念最初是為公務機設計的，但同樣適用於民航客艙。德克魯茲說：“無論是公務航空還是民用航空，該系統的市場前景都非常廣闊，健康照明已成為未來發展趨勢，其他交通領域對此也很感興趣。”

保障乘客舒適度的隱形英雄

如今，照明升級不再局限於特定機型，而是正在所有機型上推廣和試點。

PWI公司從1972年起便專注於航空照明業務，其産品已應用於數千架通用航空與公務機型。作為比奇國王系列的原廠供應商，PWI公司生産的7500套照明系統已在該機型上使用。據了解，PWI公司用定量分析的方法篩選研發機型，並搜集了維修方和經銷商的真實反饋。

獲準用PWI LED解決方案替代老舊熒光燈的機型清單持續擴容，最新獲批機型包括豪客400A/400XP、賽斯納獎狀系列等。其升級後將徹底消除熒光燈易閃爍、噪聲大等痛點，同時維護更少、成本更低，PWI公司市場營銷與業務發展部主管埃里克·達林格表示。

客艙照明的重要性將日益凸顯。“隨著照明技術在家庭設備、汽車、手機上的普及，人們越來越了解燈光對健康的影響。但行業內常把照明當作色彩效果的呈現，卻忽略了其對氛圍的營造及實用功能。”舍瓦爾多表示，Diehl公司為此開設了照明工作坊，幫助航空公司制訂專屬燈光方案。

此外，照明企業也開始在航空以外尋找靈感。Spectrum Networks公司的創始人亞歷克斯·金坦言：“我們的核心思路是充分借鑒航空之外的照明技術與應用。很多供應商被困在傳統的航空標準裡，由此限制了運營商和設計師的創新思路。”

據了解，該公司的燈帶照明整合了高端住宅的模擬與數字照明優勢，並專為航空客艙做了優化，既可實現簡潔通用的照明，也能收到復雜的動態效果。其高密度COB架構實現了均勻的無點狀照明，色彩還原度極高。其燈帶可收到從溫馨氛圍到精準工作照明的全場景效果，消除光斑、跳變、頻閃，從而減輕乘客的視覺疲勞。

在打造差異化産品、提升旅客舒適體驗的同時，照明設計始終是核心。未來的客艙照明會更注重乘客體驗與航空公司的實際收益。

如何在未來實現照明系統的精準調控，同時保障節能、可靠性和輕量化？

德克魯茲認為，照明設計是奢華體驗的核心，會影響人的乘坐感受和休息狀態，為旅客帶來跨場景、跨時區的流暢體驗。未來會出現更具個性化、更靈敏的照明系統，不僅可以動態適配乘客的需求，還能調節生物鍾，營造治愈人心、有情感共鳴的休憩空間。

DPI公司的漢密爾頓說，照明系統是保障乘客舒適度的隱形英雄——其無處不在，卻很少被察覺，且不可或缺。“隨著大家對個性化、氛圍感和設計精度的要求越來越高，照明的作用只會變得更加重要。它永遠是決定客艙體驗是否出色的關鍵要素之一。”

在空地互聯的客艙中，照明設計同樣很關鍵：燈具之間以及燈具與駕駛艙、地面系統之間需要相互聯動。將創新照明與強大的互聯技術相結合，正在開啟新一代智能集成客艙的應用時代。而客艙照明早已不再局限於照明本身，而成為影響乘客空中體驗的核心元素。（《中國民航報》 通訊員周易編譯）

 

新聞來源 ：《中國民航報》

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