中東局勢推高亞太航空客座率 油價飙升抵消增長紅利

2026年04月30日

亞太航空公司協會（AAPA）最新數據顯示，受中東地區衝突引發的空域關閉及樞紐運營中斷影響，亞太航空公司在3月迎來顯著客流回升。然而，燃油價格飙升也令航空盈利前景再度承壓。

AAPA數據顯示，3月亞太地區航空公司平均國際客座率升至87.6%，較去年同期大幅提升7.4個百分點，創下歷史新高。隨著迪拜、多哈等中東主要樞紐運營受阻，越來越多旅客選擇繞行，轉而利用亞歐替代航線，推動相關長途國際航線需求明顯走強。

從整體數據看，3月該地區航空公司共運送旅客3390萬人次，同比增長8.5%。以收入客公里（RPK）計算的國際客運需求同比增長11.3%，遠高於1.9%的運力增幅，進一步推高了客座率表現。

航油價格同比暴漲近八成 貨運同步受波及

不過，需求回升並未真正緩解行業壓力。AAPA總幹事黃康表示，中東衝突帶來的衝擊正叠加於本已存在的供應鏈問題之上，持續推高航空公司運營成本。3月航油均價達到每桶156美元，較去年同期的87美元上漲近八成。燃油通常約佔亞太航空公司總運營支出的30%，故利潤空間可能被迅速壓縮。

貨運業務同樣受到波及。由於航空公司為應對客流變化而調整航線網絡，3月國際航空貨運需求以貨運噸公里（FTK）計同比增長2.5%，第一季度平均增幅為5.7%，但盈利能力指標有所走弱。貨運載運率下降0.7個百分點至62.3%，原因在於貨運運力增長3.8%，快於需求擴張速度。

前景展望：不確定性加大，中國航司面臨考驗

黃康表示，中東衝突持續時間將為全球經濟前景及航空旅行需求增添更多不確定性。在此背景下，亞太航空公司仍在維持國際連通性的同時持續強化成本控制。

從中國市場角度看，業內專家分析，中國航司雖可承接繞行客流，但能否及時優化航線網絡、提升中轉銜接效率，並保持票價與成本之間的平衡，將直接影響航司經營表現。若中東衝突延續，國際需求的不確定性將進一步加大，燃油價格波動、部分航線恢復節奏及旅客出行信心也都可能成為新的變量。（鍾韻/ 採訪報道）

 

新聞來源 ：TTG China

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