燃油成本飆升 亞太低成本航空陷困境

2026年04月13日

受中東地區衝突持續影響，亞太地區低成本航空公司正面臨嚴峻的燃油成本衝擊。

據航空數據機構OAG最新發布的《2026年3月增刊：中東衝突——一場新的航空危機》顯示，航空渦輪燃油價格已從2026年初的每桶85–90美元飆升至3月9日的173.91美元，數周內近乎翻倍。

報告指出，燃油成本衝擊已成為當前最具決定性的財務威脅。對於燃油通常佔運營成本30%–40%的亞太低成本航司而言，2026年淨利潤率原已僅預期為2.3%，此次價格暴漲可能帶來災難性後果。OAG同時指出，多數航空公司在年初的燃油對沖覆蓋有限。

在近期於新加坡舉行的亞洲航空節上，多家低成本航司高管就需求放緩及運營挑戰進行了討論。票價調整已開始實施，而中國、泰國和越南出現的拒加油政策進一步增加了區域運營的復雜性。

柬埔寨亞洲航空首席執行官Nam Vissoth表示，該航司自2024年5月運營以來目前僅執飛至吉隆坡航線。印度香料航空首席客戶官Kamal Hingorani則指出，在印度高度監管的航空市場下，短期內燃油價格無顯著變動預期，截至3月底，其東南亞航線尚未受到明顯影響。

日本遠程低成本航空Zipair首席執行官Yasuhiro Fukada透露，櫻花季期間航班已售罄至4月中旬，但局勢每日變化。燃油採購由其母公司日本航空負責，若成本持續上漲，將重新評估對沖策略。他同時坦言，若別無選擇，Zipair可能暫停運營以對客戶負責，但截至2030年的擴張計劃仍維持不變。

在機隊擴張方面，柬埔寨亞洲航空計劃將機隊從2架增至15架，並通過巴林拓展歐洲航線。香料航空預計到2026年底運營50架飛機，目標實現20%的“負責任增長”。Zipair則計劃將機隊從11架擴充至20架以上，以吸引尋求低成本出行方案的年輕客群。

技術應用正成為低成本航司的核心戰略，涵蓋基於WhatsApp的數據分析與訂單履行、人工智能定價優化、中斷管理及實時信息支持。與會高管還呼籲加強政府政策協作，並利用印度未來十年250億美元的基礎設施投資，推動各級城市的盈利增長。（TTG China/ 編譯）

 

新聞來源 ：TTG China

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