熱搜第一 超35周孕婦拒下機致航班延誤！民航規定不是刁難而是守護

2025年11月12日

​11月10日，有網友發視頻稱，她當天乘坐西藏航空從四川成都前往河北石家莊的航班，同機的一位孕婦超孕周登機致飛機延誤。

視頻顯示，機艙內乘客多已登機，但前艙門處有一女子與機組人員發生爭執。網友在視頻配文及評論區稱：“一位孕婦超孕周登機，整個機組勸說協商她也拒不離機，全機旅客已經等她一小時了。”“僵持了一個半小時，最後警察來了，才弄下飛機。”

許多人在同情孕婦不便的同時，也不禁産生疑問：航空公司為何要設立這樣的規定？實際上，這並非歧視，而是一份基於科學與人道主義的“硬性保護”。

萬米高空的潛在風險

飛機客艙是一個模擬的海拔2000-2500米高度的低壓、低氧環境。對於絕大多數健康的乘客來說，這並無大礙，但對於身體經歷著巨大變化的孕婦和胎兒，則需要格外謹慎。

血栓風險顯著增加：孕期血液處於高凝狀態，本身就容易形成血栓。長時間坐在狹窄的機艙內，活動受限，會進一步增加下肢深靜脈血栓的風險。一旦血栓脫落，可能引發肺栓塞，這是極其危險的急症。

艙壓與氧氣變化：盡管機艙是加壓的，但氣壓及氧氣仍略低於地面。對於胎盤功能稍差或胎兒處於快速生長期的孕晚期，任何輕微的缺氧都可能帶來不確定的影響。

早産與分娩的突發風險：這是航空公司最擔心的問題。在萬米高空的飛機上，沒有任何醫療條件能夠處理早産、大出血、胎盤早剝等緊急産科情況。盡管有飛機上備有簡單的急救設備，但缺乏專業的産科醫生和助産士，無法進行緊急剖宮産等手術。一旦發生意外，後果不堪設想。

空中顛簸：空中顛簸尤其是晴空湍流難以預測，劇烈的顛簸可能導致孕婦腹部受到撞擊，引發意外。

民航規定的“安全紅線”

正是基於以上風險，各大航空公司都制定了詳細的孕婦乘機規定。這些規定並非“一刀切”的刁難，而是一道道精心設計的“安全防線”。

據民航局網站，一般情況下，懷孕不足32周的孕婦，應提前向航空公司或航空銷售代理人做出說明，除醫生診斷不宜乘機外，航空公司按普通旅客運輸。懷孕超過35周的孕婦，航空公司通常不予承運。航空公司通常會要求孕婦提前報備，並提交《醫療證明》《風險告知書》等相關證明文件。

以西藏航空為例，對於懷孕35周以下的孕婦，懷孕不足32周的，除醫生診斷不適宜乘機者外，按一般旅客運輸；懷孕滿32周但不足35周的孕婦，需提供縣級或二級甲等以上醫療單位出具的醫療證明，並簽署風險告知書；若懷孕超過35周則禁止乘機。此外，對於産後不足7天的産婦，也禁止乘機。

需特別提醒：各航空公司的規定可能略有差異，乘機前務必直接咨詢承運航空公司，避免耽誤行程。

安全，是最鄭重的關懷

每一次 “拒絕登機” 的背後，都是一次艱難卻必要的安全權衡。民航規定絕非冰冷的條文，而是基於無數醫學數據和經驗教訓構建的 “空中安全網”，承載著對生命的崇高敬畏 —— 既包括即將降臨的新生命，也包括每一位偉大的母親。

這不是限制，而是保護。在無法提供有效醫療救助的高空環境中，預防永遠優於補救。拒絕高風險孕婦登機，是為了避免空中發生無法挽回的狀況。這些規定看似約束了部分孕婦的出行自由，本質上是為母嬰劃定了明確的安全邊界，用行業規範提醒並保護那些可能低估風險的準媽媽。

給準媽媽的貼心出行建議

計劃先行：孕中晚期若有出行需求，務必提前查詢航空公司具體規定，同時咨詢醫生獲取專業出行建議。

文件備齊：即便孕周較早，也建議隨身攜帶産檢手冊等相關材料，以備不時之需。

機上做好防護：優先選擇靠過道座位，方便起身活動；每隔 1-2 小時起身走動、伸展雙腿；穿著寬鬆衣物和舒適的壓力襪；安全帶繫在腹部下方，全程佩戴，並主動告知機組人員自身情況，以便及時獲得幫助。

盡量同行陪伴：乘坐飛機時最好有親屬陪同，以便應對行程中可能出現的突發問題。

當母愛渴望飛向雲端，不妨理解這份來自地面的守護。所有規定的背後，都藏著同一個溫暖初衷：願每一位母親和寶寶，都能平安抵達目的地。

 

新聞來源 ：民航資源網

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