2024年全球航空事故增加 ICAO呼籲加強國際合作

2025年08月13日

盡管全球航空安全長期向好，但2024年事故和死亡人數均上升。國際民航組織（ICAO）2025年安全報告指出需加強國際合作，並針對撞地、失控、相撞、跑道侵入等高風險事故類型及日益增長的天氣相關風險採取針對性措施。

國際民航組織2025年版《全球航空安全狀況》報告顯示，全球航空安全長期趨勢雖持續向好，但2024年航空事故數量卻出現上升。這凸顯了航空業在全球航班量持續增加的背景下，加強國際合作、關注重點安全問題的必要性。

報告指出，2024年全球定期商業航班事故數量達95起，高於2023年的66起，其中10起為致命事故，造成296人死亡，遠超2023年的72人。全球事故率也上升至每百萬次起降發生2.56起事故，高於2023年的1.87起。不過，2024年全年全球航班事故數量仍低於疫情前水平，而2024年也是全球航班起降量創紀錄的一年（超過3700萬次起降）。

國際民航組織分析，2024年航空事故有四個共佔死亡人數 25%、致命事故40%的高風險類別，分別是：可控撞地（Controlled flight into terrain）、飛行中失控、空中相撞和跑道侵入。此外，報告還指出，空中湍流導致了近四分之三的嚴重受傷事故，顯示天氣相關風險正日益上升。

國際民航組織推進多項安全針對性舉措

國際民航組織現正推進多項針對性舉措，包括制定全球跑道安全行動計劃以減少跑道偏出和侵入事件、改進實時湍流監測系統以幫助航空公司更好地預測及避免惡劣天氣，以及通過國際合作建立保護框架來減輕全球導航衛星系統（GNSS）射頻幹擾日益增長的威脅等，以應對包括新興風險在內的各類風險。

本次報告也指出，加強民事與軍事合作對於應對沖突風險至關重要。展望未來，ICAO也正積極制定相關安全框架，以確保無人機和先進空中交通工具能夠安全融入傳統空域；這也是當今航空領域的重點工作之一。

報告還揭示了特定地區的趨勢。亞太地區和歐洲/北大西洋地區在報告期內分別記錄了三起致命事故，而南美洲的一起事故造成了62人喪生。亞太地區罹難人數最多，其次是南美洲和歐洲/北大西洋地區。亞太地區的整體事故率在2022年至2023年間呈下降趨勢，但2024年的數據有所回升。

報告指出，國際民航組織正積極通過協調與合作來解決亞太航空業所提供的安全數據不足等問題，並會持續努力改善亞太地區的航空安全水平。

國際民航組織秘書長Juan Carlos Salazar表示，航空仍然是最安全的運輸方式，且長期趨勢表明其安全度正不斷改善。國際民航組織理事會主席Salvatore Sciacchitano表示，2024 年的數據是悲慘而及時的警鍾。為朝國際民航組織商業航空運輸零死亡的目標邁進，必須採取持續性的集體行動。國際民航組織將加強對嚴格安全管理、創新和國際合作的倡導與支持，以實現這一目標。（鍾韻/ 採訪報道）

 

新聞來源 ：TTG China

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