國際航協：2月航空貨運需求略有下降

2025年04月09日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2025年2月全球航空貨運需求定期數據顯示：

全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2024年2月下降0.1%（國際需求下降0.4%）。是自2023年年中以來的首次下降。

航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2024年2月下降0.4%（國際運力增長1.1%）。

*由於2024年是閏年，2月多了一天，將會影響同比結果。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2月航空貨運需求略有下降，是自2023年年中以來的首次同比下降。這一現象很大程度上可歸因為2024年是閏年，2月多出一天，同時也受到中國新年貨運需求增多、海運航線關閉和電商繁榮的推動。不斷加劇的貿易緊張局勢是航空貨運面臨的挑戰。鑒於股市已經顯露不安迹象，我們敦促各國政府集中精力就關稅問題進行對話。”

航空貨運運營環境的重要指標：

•1月，工業生産指數同比增長3.2%，為兩年來最高增速，全球商品貿易增長5%。

•2月噴氣燃料價格平均為每桶94.6美元，比1月下降2.1%。

•2月，全球制造業産出的採購經理人指數（PMI）高於50榮枯線（51.5），表明增長。新出口訂單的採購經理人指數（PMI）環比上月微幅升至49.60，僅略低於50榮枯線。

•2月，美國、歐洲和日本的消費者通脹率仍居高不下，僅比上月略有緩解。相比之下，中國的消費者通脹率11個月來首次出現下降。

2月各區域表現

亞太航空公司2月航空貨運需求同比增長5.1%。運力同比增長2.7%。

北美航空公司2月航空貨運需求同比下降0.4%。運力同比下降3.5%。

歐洲航空公司2月航空貨運需求同比下降0.1%。運力同比下降0.2%。

中東航空公司2月航空貨運需求同比下降11.9%，在所有地區中增長最慢。運力同比下降4.0%。

拉美航空公司2月航空貨運需求同比增長6.0%，在所有地區中增長最快。運力同比增長7.6%。

非洲航空公司2月航空貨運需求同比下降5.7%。運力同比下降0.6%。

貿易通道增長：2月，跨太平洋航線仍然是最繁忙的貿易通道。亞洲區內引領增長，成為第五繁忙的地區。歐洲-亞洲和跨大西洋航線也有所增長，而中東-亞洲和歐洲航線則有所下降。

 

新聞來源 ：民航資源網

本文轉載自民航資源網，文章觀點不代表本站立場