國際航空業協力制定全球統一無障礙旅遊框架

2024年12月10日

12月3日為國際殘疾人日，國際民用航空組織（ICAO）、國際機場協會（ACI）和國際航空運輸協會（IATA）共同舉行的“國際民用航空無障礙聯合研討會”，於國際機場協會總部所在的蒙特利爾落幕。研討會上，國際航空專家聚焦無障礙旅遊環境，協力推進制定全球統一框架。

為期兩天的活動吸引了來自政府、航空業和民間社會組織的237名航空與殘疾領域專家參與，為國際民航組織即將出台的“航空無障礙綜合戰略”和工作計劃提供重要參考信息，同時各方也對如何改善全球航空旅遊無障礙性達成共識。

據了解，交通出行不便利或者無法負擔對於殘疾者來說，所需克服的困難較非殘疾人高15倍之多。據估計，目前有13億人（佔世界人口的16%）患有嚴重殘疾。隨著全球人口老齡化，殘疾人數量預計還會持續上升。因此，航空業有必要了解、並更好地滿足此乘客群體不斷增長之需求，改善航空旅遊環境當中的種種障礙。

國際民航組織理事會主席Salvatore Sciacchitano在開幕致辭中表示，從決策者和技術專家到倡導團體和國際組織為有意義的變革創造了機會。集體的專業知識將助力制定有效的解決方案。國際民航組織秘書長Juan Carlos Salazar表示，“殘疾人的真實聲音豐富了我們的理解，加強了我們實現有意義變革的決心。”

無障礙航空旅遊環境有賴多方共同努力

目前，國際機場協會已推出機場無障礙優化認證，並發布了更新版的《 機場和無障礙旅遊實用指南》。此認證旨在為機場制定指導方針，通過以成果為導向的評估方法，構建有包容性的無障礙計劃；全球有34座機場現已獲認證。

國際民航組織也已成立“國際民用航空無障礙工作組”，接下來計劃進行法規、法令和政策匯編、戰略制定與更新、培訓材料的修訂以及與專家合作、協助各國機場強化無障礙服務能力。

國際航空運輸協會則聚焦於通過政策、監管、合作、經濟分析與宣傳等方式來促進航空無障礙環境的改善。

客艙設計方面，空客公司主要聚焦於使輪椅在機上行動更方便、設計無障礙廁所以及提供數字支持。但是，據悉，要使客艙更加無障礙，航空業面臨的挑戰還包括：監管混亂、殘疾旅客上機提前溝通不足、無標準化解決方案，以及機組人員對於協助殘疾旅客使用機上廁所需加強培訓等。此外，殘疾旅客越來越多，也意味機組人員需要花費更多時間去提供相關服務。

世界國際機場協會總幹事Justin Erbacci表示，現行無障礙法規涉及個別司法管轄區的問題。但要取得重大進展，還需建立國際範圍內的共同框架。在這方面，國際機場協會認可國際民航組織在聚集利益相關者制定此類框架的關鍵作用。研討會上的討論將有助於航空運輸系統為建立更具包容性和無障礙的環境鋪平道路。他說到，“我們對無障礙的集體承諾從未如此強烈。”

國際航空運輸協會總幹事Willie Walsh表示，航空公司、機場和監管機構都希望為每位乘客提供安全、可靠和有尊嚴的旅遊環境，但殘疾旅客卻仍面臨著大量阻礙。此次研討會鞏固了各方制定全球無障礙戰略，以供各國在明年的國際民航組織大會上考慮的共識；目標是結合不同的方法形成切實可行的全球成果，不讓旅客失望。各國將其納入國際民航組織的優先事項，已經是一個良好的開端。

2025年國際民航組織第42屆大會的代表將獲悉研討會的成果，助力無障礙航空運輸系統全球統一框架的制定。（鍾韻/ 採訪報道）

 

新聞來源 ：TTG China

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