美西南航空出新規：空乘將提前結束客艙服務

2024年11月28日

據Paddle Your Own Kanoo報道，由于擔心空乘人員可能因亂流導致飛機嚴重顛簸而受傷，美西南航空出新規，即空乘人員提前結束客艙服務，為降落做好準備。美西南航空這一新規定將于12月4日生效。

根據View from the Wing獲得的一份內部備忘錄，美西南航空表示，這一決策是基于多年的研究以及空乘人員提交的大量安全報告作出的。新規定旨在將空乘人員的受傷率降低20%。不過，更新後的程序仍需進一步審查，如果未能“達到預期效果”，公司可能會採取額外的措施。

截至目前，美西南航空的空乘通常在飛行達到10000英尺的高度時結束客艙服務，坐在折疊椅上並係好安全帶，而新規定要求機組人員在18000英尺高度開始進行此項工作。

幾年前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發布了一項關于亂流風險的詳細研究，基于2009年至2018年的事故數據，研究表明，大多數（36%）與亂流相關的事故發生在飛機下降的過程中。

深入研究這些數據後，NTSB發現，在下降階段，超過65%的亂流相關的事故發生在20000英尺以下，空乘人員在此階段最容易受傷。事實上，空乘人員在嚴重亂流事故中的受傷比例接近80%，且大多數事故發生在飛機客艙後部，約40%的空乘人員受傷發生在準備降落時。

美國商業航空聯合安全分析小組（JSAT）進行的類似研究顯示，空乘人員因飛機顛簸而受傷的概率比乘客高出24倍。JSAT報告建議，空乘人員應在20000英尺左右的高度就位並係好安全帶。盡管NTSB沒有明確指出空乘人員最佳著陸高度，但其結論是“在飛機下降階段給予空乘人員更多時間係好安全帶，能夠有效降低空乘人員的受傷風險”。

新聞來源 ：民航資源網

       本文轉載自民航資源網，文章觀點不代表本站立場