為推動航空零售轉型 航司加大技術投資

2024年11月18日

據Amadeus最新研究表明，面對全球範圍內的行業轉型，各國航空公司正積極採取投資舉措，以實現創新發展、可持續以及優化收益等目標。對于未來一年的技術投資計劃，64%的受訪航司表示將增加投資，超過30%的航司計劃與去年持平。

目前，國際民航領域的投資主要聚焦在Offer and Order Management領域、運用生物特征身份識別技術、升級旅客自助服務、深化Interline合作等方面。其中，新分銷能力（NDC）被視為實現“旅客驅動”行業模式轉型的關鍵助推器。Amadeus研究顯示，近40%的航司認為NDC有利于實現動態定價和組合銷售，37%的航空公司認為NDC為機票促銷提供良機。近三成受訪航司認為NDC能夠使其獲得更大的産品掌控權，從而為旅客提供更豐富的産品服務。

作為一種新的數據交互協議，NDC由國際航空運輸協會（IATA）于2012年首次提出，經過12年的多次叠代完善，逐步發展成為航空公司零售生態的基礎設施。NDC的核心在于打破傳統分銷係統的限制，讓航司能夠根據市場需求和顧客偏好調整定價，實時優化庫存，並推出靈活搭配的輔營打包産品和優惠組合。IATA預期，到2030年全球航司都將通過NDC進行銷售。研究顯示，全服務型航空公司和廉價航空公司都計劃在未來幾年逐步採用NDC，但預期到2030年，NDC在銷售中的占比分別僅為35%和38%。緩步推進背後，航司們的顧慮何在？

利器之下航司IT係統承壓

盡管NDC具備了新型零售所需的卓越優勢，但不可否認，NDC的實施對航司現有的IT係統帶來了額外工作量，尤其是低轉化率搜索流量出現激增，對航司構成了不小的挑戰。在相關研究中，受訪OTA的回答也從側面印證了這一事實，即當前NDC應用所面臨的最大壓力來自航空公司IT係統是否具備處理海量實時庫存可用性請求的能力。數據顯示，僅6%的受訪者認為現有IT係統能夠“勝任”。

Amadeus大中華及蒙古區地區總監陸磊表示：“NDC是航空業最大且最重要的轉型項目之一，它所能産生的影響遠比從紙質機票到電子機票的轉變更大、更復雜。然而轉型與變革並非一朝一夕之事，未來Amadeus將繼續依托雙向業務模式帶來的獨特優勢，與旅遊生態中的合作夥伴攜手推動行業變革，讓世界各地的旅客能夠享受到量身定制的旅行體驗，助力航空公司輕松應對運營挑戰，實現商業增長。”

新聞來源 ：TTG China

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