AAPA舉行第68屆總裁大會 三項決議反映亞太航司顧慮

2024年11月15日

近日，亞太航空公司協會(Association of Asia Pacific Airlines, AAPA)於文萊舉行的第68屆總裁大會提出了三項決議，呼籲各方多管齊下達到2050淨零排放目標、分享數據提高航空安全，以及政府對於航班延誤或取消所提出的對策更為深思熟慮。

亞太航空公司協會第68屆總裁大會11月12-13日於文萊達魯薩蘭國舉行，主題為 “邁向2050：為亞洲航空做好未來準備”。本次大會通過了涵蓋可持續性、航空安全和法規簡化的一系列決議，反映亞洲航司領導層共同重點關注並致力解決的問題。

首先，可持續性方面，由於可持續航空燃料（SAF）供應短缺，AAPA認為，須多管齊下來達到符合國際民航組織（ICAO）淨零減排路線圖的淨零排放目標。因此，大會通過決議，呼籲各國政府、供應商、空中導航服務提供商和航空公司部署國際民航組織路線圖所設計的SAF、突破性技術、CORSIA（國際航空碳抵消和減排計劃）抵消和運營效率等各個方面，以實現2050年淨零排放目標。

航空安全方面，大會決議呼籲各國民航當局、航空安全機構和航空公司密切合作，通過數據分析分享最佳舉措，以減輕飛行中失控等風險。該決議還呼籲所有利益攸關方支持針對亞太地區最關鍵風險類別採取安全措施。

本次大會也指出，供應鏈中斷和空域的關閉正導致越來越多航班改道、延誤或取消，並限制住航空公司的未來增長；零件故障和勞動力短缺，進一步影響了航班的準點率；俄烏和中東等沖突導致領空關閉，更是使得局勢加劇。部分政府反射性地提出治標不治本的對策，只會迫使航空公司面對更高的成本和復雜性。

亞太航空公司協會總幹事Subhas Menon在致辭中說道，種種問題對航班的幹擾，正促使部分監管機構強制要求航空公司為航班延誤和取消進行賠償。然而航空公司已經為重新安置旅客、尋找替代飛機承擔了巨大的成本，治標不治本的繁重規定，更會使得成本節節升高。制造商預測，供應鏈問題約需三年才能緩解，而此類規定只會制約航空旅遊的增長。航空運輸對社會經濟福祉至為重要，因此各國政府對於問題的反應方式應更為深思熟慮。

呼籲各國政府避免單方面採取措施

也因此，大會通過的第三項決議是：呼籲各國政府避免單方面採取措施，造成出行民衆更多的不便、航空業更高的成本負擔，卻只帶來有限的利益。航空業對全球經濟的價值應更受重視，政府、行業和服務提供商之間也應加強合作，以簡化國際旅遊規程。

Subhas Menon總結道，考慮到航空旅遊需求穩定、貿易活動強勁反彈，亞太地區航空公司的前景總體上是積極的。航空業通過將出行民衆所服務的經濟體作為戰略的核心，該行業已做好充分準備，能應對即將到來的挑戰，並在未來幾年追求可持續的增長。（鍾韻/ 採訪報道）

 

新聞來源 ：TTG China

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