全球航司輔營收入，創紀錄！

2024年11月07日

日前CarTrawler公司和IdeaWorks Company咨詢公司發布了2024年全球航空公司附加收入預估報告。報告顯示，2024年全球航空公司輔營收入將飙升至1484億美元，而2023年為1179億美元，遠超2019年創下的1095億美元記錄。輔營收入為全球航空公司收入貢獻了14.9%。對於各家航空公司而言，這一貢獻從最低的2%到最高的56.4%不等。數據顯示，輔營收入在經歷疫情期間的嚴重下滑後開始恢復增長。全球輔營收入的飙升主要推動因素是2023年客運量的增長以及低成本航空公司市場份額的提升。

2024年展示的可預見性增長和潛在挑戰國際航空運輸協會（IATA）預計，2024年全球航空業收入將達到9960億美元，比2023年增加9.7%。這一增長也推動了輔營收入的提升。·全球低成本航空公司顯著增長，反映了消費者的支持力度不斷增加。低成本航空公司的客運市場份額持續增長，預計2024年將超過30%。消費者在選購按需付費服務上的支出增加，體現在了輔營收入佔總收入比例上。需要注意的是，美國航司正面臨著巨大的競爭壓力。·美國主要航空公司也在提升輔營收入：主要通過聯名信用卡項目實現了輔營收入的增加，其中常旅客計劃收入超過300億美元。他們通過基本經濟票價戰略搶奪低成本航空公司高收入旅客客源。平均來說，美國主要航司通過常旅客計劃從每位乘客獲得35美元收入。·傳統航空公司的輔營收入有所減少。雖然客運量的增長推動了總輔營收入的增長，但其佔總收入的比例在2023年有所降低。這以趨勢可能表明傳統航空公司在付費可選服務上面臨消費者支出上限，如選座及行李費。

消費者因低票價價獲益

輔營收入證明了其對消費者和航空公司是一種極好的平衡機制。自2015年以來，單程票價從2015年的270美元下降至2024年的158美元（以2024年美元計，已調整通脹）。消費者在每次行程中節省了112美元。與之相對，按需付費收入增加了11美元。大約45%的消費者只購買機票而忽略航空公司提供的可選服務，但超過50%的消費者選擇支付行李、座位選擇、機上餐飲等服務。這種輔營收入的增長有助於票價的降低。

今年9月CarTrawler和IdeaWorks Company發布了2023年輔營收入報告，對各航司的輔營收入做了詳細分析。2023年，美國三大航（美聯航、達美、美航）佔據輔營收入總額的前三。

2023輔營收入TOP10航空公司

而在輔營收入佔總收入的比例，則是低成本航空公司領先。

輔營收入佔總收入比例TOP10航空公司

輔營收入佔總收入比例TOP10航空公司

 

新聞來源 ：民航資源網

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