全球最難降落的機場之一！僅50名飛行員持有執照

2024年09月27日

據CNN報道，由於四周高山環繞以及當地氣候等因素，不丹的帕羅國際機場（Paro International Airport）被認為是全球飛機最難起降的機場之一，目前僅有50名飛行員有資格降落該機場。每次航班成功降落，機上乘客爆發出熱烈的掌聲，這已經成為帕羅國際機場的日常。

一位不丹皇家航空（Druk Air）的資深飛行員多爾吉（Chimi Dorji）向CNN詳細說明了為何在帕羅國際機場起降是一項高難度的任務。

首先，帕羅國際機場是C類機場，飛行員必須接受特殊訓練，而且是在沒有雷達的情況下自行手動降落，因此飛行員必須非常熟悉機場周圍環境，哪怕出錯了一點，就可能降落到別人的屋頂上。

其次，不丹是高山之國，境內97％以上都是山地，帕羅國際機場海拔高達7382英尺，位於兩座高山之間，由於海拔越高、空氣越稀薄，飛機飛得更快，雖然飛機引擎會盡量維持在相同的速度，但這也意味著飛行員必須保持更高的專注力。

由於位於山區也讓帕羅國際機場在中午之後經常吹起強風，所以通常機場官員希望所有到來飛機在中午前降落，以確保最佳的安全條件。而起飛時則相反，從帕羅國際機場起飛的飛機多安排在午後，對乘客來說可以在離開的前一晚好好睡一覺，且由於沒有雷達，帕羅國際機場沒有夜間航班。

天氣因素還必須考慮每年的季風季節，不丹每天通常於6～8月處於季風季節，雷暴天氣並不罕見，通常還伴有冰雹，這種天氣條件當然不適合飛機起降。多爾吉表示，一位合格的飛行員必須能夠判斷何時不應該飛行，以及能夠在非安全起飛時間做出判斷。

最後，由於位於兩座高山之間，帕羅國際機場屬於短跑道，只有7431英尺長，大型飛機無法起降，且由於高山遮蔽視野，機場又沒有雷達只能靠飛行員目視，飛行員只有在即將降落時才能從空中看到跑道。

為了解決帕羅國際機場起降困難的問題，不丹當局已經著手將格列普（Gelephu）打造為新的旅遊目的地，格列普機場雖然也是小型機場，但有足夠的空間建造更長的跑道，起降比帕羅國際機場容易許多。

多爾吉表示，不丹的航空業仍在蓬勃發展，或許在未來數年內，就能看到更多直飛不丹的國際航線，多爾吉也相信之後肯定會有更多飛行員能夠勝任在帕羅國際機場起降的任務。不丹有意在當地雇用和培訓更多年輕飛行員，而不僅僅是從海外招募。

 

新聞來源 ：民航資源網

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