調整截載時間 體驗乘機快捷服務

2024年08月20日

今年5月，中國民航局明確在全行業開展2024年“民航服務提質增效年”主題活動。作為民航業提高服務質量的有力舉措，縮短航班截載時間成為全國各大機場和航空公司的一個發力重點。從暑運前夕至今，上海兩場、成都雙流機場等國內不少機場已陸續宣布縮短航班截載時間，為旅客提供更加便捷的出行體驗。

事實上，在日益繁忙的航空客運業務中，航班截載時間始終是一個關鍵節點。對廣大旅客來說，航班截載時間縮短無疑為航空出行提供了更多方便。目前都有哪些機場對航班截載時間進行了“大瘦身”？旅客又能從中獲得什麽好處？本文將對此作出解答。

每一秒的縮短都是質的飛躍

乘坐飛機出行的旅客或許曾經遇到或看到過這樣的情形：旅客氣喘籲籲地趕到機場值機櫃檯，卻被告知航班已到截載時間，停止辦理值機手續，因此無法登機。令旅客不解的是，航班明明還沒有起飛，為什麽不能辦理值機手續？

首先，我們需要了解什麽是航班截載時間。航班截載時間通常是指航班停止辦理值機手續的時間，即旅客須在該特定時間節點前完成航班值機、行李托運等手續。超過該特定時間節點，旅客則無法繼續辦理值機手續，也就無法順利乘機出行。此外，航班截載時間是機場與航空公司依據民航局相關規定共同確定的，不同機場的航班截載時間可能有所不同。不過目前國內大部分機場均明確規定，航班起飛前40分鍾停止辦理值機手續，即提前40分鍾航班截載。

有些旅客可能會問，航班截載後的這40分鍾，航企會用來做什麽呢？事實上，在這40分鍾內，機場和航空公司需要完成一系列航班起飛前的服務保障工作，如旅客登機、飛機配載、行李裝運、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、飛機滑行、起飛前的準備等。上述工作只能在確定航班旅客人數後才能開展，因此航班截載這一環節至關重要，明確航班截載時間自然成為該環節的重中之重。

在航班截載後機場和航空公司需要完成的一系列準備工作中，飛機配載工作相對復雜，受航班截載時間的影響也更大。在通常情況下，飛機配載是配載員在確定各航段可運輸的總重量基礎上，進一步考慮如何合理安排飛機所載運的旅客、行李、貨物等在飛機上的布局，從而使飛機的重心符合要求，保持安全的飛行狀態。此外，因為每一架飛機都有不同的載重和限制條件，而且整個配載過程都要求數據的準確性，不得有任何閃失，配載員必須等到航班截載後，根據實際乘機人數、行李件數和重量等進行配載。如果在航班截載後，機場繼續為旅客辦理值機手續，將打亂整個保障鏈條，不僅配載員要重新調整航班重心，行李裝卸等地面保障部門也可能需要返工，從而導致航班延誤。由此看來，航班截載時間不僅影響配載工作的各個環節，也會影響飛行安全和旅客出行體驗。

盡管如此，與其他交通方式相比，航班配載工作還是需要佔用旅客較長的可利用時間。因此，為進一步提升旅客出行體驗，盡量縮短航班截載時間成為各大機場和航空公司的一項重要服務舉措。從目前各大機場縮短的航班截載時間來看，基本在5分鍾～10分鍾。這段時間看起來轉瞬即逝，但對機場和航空公司來說，這背後是各相關方共同克服重重困難的努力和付出。要知道，旅客到達機場至航班順利起飛這一過程涉及了20多個保障單位，航空公司、機場、空管、航油等多個主體必須高效協同，對值機、安檢、登機、行李分揀、配載、貨艙裝載、機坪運行等保障環節逐一進行梳理優化，可以說每一個保障環節的效率提升都是在與時間賽跑，每一秒的縮短都是服務質量的飛躍。

各地機場圍繞截載時間做文章

作為民航業的一項重點工作內容，縮短航班截載時間無疑是航企提升服務質量、滿足旅客需求的重要舉措。近年來，不少國內機場紛紛採取措施，克服重重困難，不斷縮短航班截載時間。早在2022年度全國千萬級機場航班截載時間情況通報中，福州長樂機場便以平均每個航班27.8分鍾的最短截載時間，在全國41個千萬級機場中排名第一。

自今年春運起，部分機場便不斷加大縮短航班截載時間的力度。從進入暑運前開始，宣布縮短航班截載時間的機場更是大幅增多。今年春運第一天，江西贛州黃金機場就宣布了國內航班截載時間由起飛前30分鍾調整為25分鍾，讓距離登機時間不足半小時的旅客也能順利出行，由此成為國內為數不多實現最短截載時間的百萬級機場。截至5月底，約有1100人次晚到旅客因贛州黃金機場航班截載時間推後而順利成行。據測算，今年將有3000餘人次旅客在贛州黃金機場因這一措施受益。

為確保航班截載時間調整工作順利推進，新疆若羌機場周密部署，自5月9日零時起，航班截載時間已由計劃起飛前30分鍾調整為25分鍾，為旅客辦理值機手續預留更充裕的時間。西安機場在深入調研和試運行驗證的基礎上，自6月1日零時起，將T2、T3航站樓所有國內客運航班截載時間由計劃起飛前40分鍾調整為35分鍾。同樣自6月1日起，成都雙流機場國內航班截載時間由計劃起飛前45分鍾調整為40分鍾，進一步提升旅客出行效率和體驗。

進入7月，上海機場宣布，在浦東機場運營的國際和港澳台航班截載時間全部縮短至起飛前60分鍾以內（埃塞俄比亞航空除外），在虹橋機場運營的國際和港澳台航班截載時間全部縮短至起飛前45分鍾以內，旅客出行體驗進一步提升。此外，自7月5日起，石家莊正定國際機場航班截載時間由計劃起飛前30分鍾調整為28分鍾。據悉，這是石家莊機場第三次調整航班截載時間，由原來的40分鍾最終調整為28分鍾，共縮短12分鍾，讓旅客出行更加從容、順心。而在5月7日民航局發布的2024年第一季度全國千萬級機場航班截載時間情況通報中，石家莊正定機場航班的實際截載時間為27.55分鍾，在千萬級機場中排名第一。

“本來以為趕不上航班了，結果到了機場發現還可以值機！”乘坐SC4093航班從青島前往日本大阪的李先生驚喜地說。為了給出入境旅客提供更加順暢、便捷的航空出行體驗，青島機場自8月2日起，將所有國際和地區客運航班（除酷航、大韓航空外）截載時間由計劃起飛前60分鍾調整為50分鍾，旅客辦理值機手續更從容。

對民航旅客而言，各大機場努力縮短的這短短數分鍾乃至十幾分鍾截載時間，切切實實為大家帶來了更為迅捷的出行體驗。首先，航班截載時間的縮短，可以減少旅客候機時間，緩解其出行焦慮。旅客無須過早到達機場，同時在到達機場後能夠更快地完成登機流程，消除旅途中的不確定感和緊張情緒。而對行程安排較為緊湊的旅客來說，縮短航班截載時間給予其更大的靈活性。當旅客能夠更高效、便捷地完成值機手續時，整體旅行體驗都將得到顯著提升，同時也將對機場和航空公司更加滿意，促進航空業的進一步發展。

錯過截載時間莫慌張

雖然航企的服務質量不斷提高，但若因故錯過航班截載時間，旅客還是會面臨無法登機的窘境。其實旅客此時不必慌張，不妨採取以下補救措施。

首先，在確實錯過航班截載時間後，旅客應盡快與航空公司值機櫃檯工作人員進行溝通，向其說明情況，部分航空公司會根據航班實際情況為旅客進行協調安排。此外，如果航空公司當天有飛往同一目的地的後續航班且有空餘座位，旅客可以支付一定的改簽費用改乘後續航班。旅客還可以關注航空公司與此相關的一些政策，從而找到更合理的解決辦法。

為了避免錯過航班截載時間，旅客在出行前需要注意以下事項。

首先，提前了解航班截載時間。不同機場和航空公司的航班截載時間可能不同，一般為航班起飛前30分鍾～1小時，旅客務必在購票時或出行前通過航空公司網站、客服熱線等渠道確認準確的航班截載時間。

其次，考慮到交通狀況和多變的天氣，建議旅客預留充裕的到達機場時間。如遇節假日和客流高峰，機場客流量較大，辦理值機手續可能需要花費較長時間，旅客也應適當提前到達機場。

總之，為了避免錯過航班截載時間，確保旅途順利，旅客一定要提前做好規劃。萬一錯過了航班截載時間，也不要過於緊張，可以通過上述補救措施解決問題。（《中國民航報》、中國民航網 記者張之涵）

 

新聞來源 ：中國民航網

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