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民航局:我國民航正常率已連續6年超80%
2024年07月11日
國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會,中國民航局局長宋志勇表示,近年來,民航局圍繞提升民航運行效率,多措並舉、綜合施策,做了以下工作:
一是優化空域結構,增加空域容量。隨著國家空管改革紅利的不斷釋放,空域資源供給持續優化,我們通過開設空中大通道,優化空域結構,增加繁忙空域航班容量,有效緩解了航班快速增長帶來的空域緊張問題。宋志勇舉例說明,2022年京廣空中大通道啟用,這條連接我國京津冀地區和粵港澳大灣區的南北空中交通大動脈,由原先的“單上單下”的雙車道變成了“雙上雙下”的四車道,提升了將近40%的空域容量。這樣的空中大通道計劃開設10條,目前已經建成並啟用了7條,第8條—滬昆大通道今年9月也將啟用,為航班高效運行提供空域保障。滬昆大通道主要是要解決東西向上海—昆明航班擁堵的問題。
二是完善運行標準,提升協同運輸的水平。航空公司、機場和空管是民航運行的三大主體,我們有針對性地制定了航空公司航班飛行組織、機場地面保障、空管流量管理和機場靠橋率考核辦法等多項政策措施,對縮減航空器運行最小間隔、減少地面滑行時間、降低航空器占用跑道時間、提升機場近機位靠橋率等方面提出了具體要求,不斷優化運行標準。今年,我們還出台了《民用航空協同運行管理辦法》,構建協商決策、聯動落實、動態管理的全國、區域、機場三級民航運行協同體系,持續提升航路容量和航班流量的匹配效率。
三是推進新技術的應用,提升運行效率。民航是一個新技術集中的領域,近年來,我們通過推進新技術的應用,優化改進運行方式,不斷提升安全性和運行效率。比如,目前廣泛應用的機場二類、三類儀表著陸系統,基於性能的導航系統,機上平面顯示器技術,可以讓飛機在低能見度情況下實現安全起降,減少天氣原因對運行的影響。下一步,我們將在智慧民航建設過程中,通過推進就近起降、點融合、基於航迹運行等運行新技術新模式,進一步提升運行效率。
通過這些工作的開展,民航的航班正常率連續6年超過80%。今年上半年,在航班量同比增長13.4%的情況下,航班正常率達到了86.37%。目前已經到了雷雨季節,也是一年中保障壓力、保障難度最大的階段,我們已經提前進行了工作部署,在確保安全運行的基礎上,努力減少天氣對航班正常性的影響,保障大家順暢出行,也希望大家對民航的工作給予更多的理解和支持。
新聞來源 :民航資源網
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