全球首個使用100%可持續航空燃料的民用飛機飛行研究結果公布

2024年06月19日

近日，全球首次對民用飛機兩台發動機在飛行中同時使用100%可持續航空燃料 (SAF) 進行的研究結果顯示，與使用傳統的Jet A-1燃料相比，使用SAF燃料會使排放的煙塵顆粒和形成的凝結尾迹冰晶有所減少。

該項名為ECLIF3的研究由空中客車、羅爾斯-羅伊斯公司、德國航空航天中心 (DLR) 和SAF燃料生産商耐思特公司（Neste）合作開展，首次在一架空客A350飛機的兩台羅爾斯-羅伊斯遄達XWB發動機上使用100% SAF燃料，由緊隨其後的一架DLR追蹤飛機測量了其尾迹排放的影響。

與做參考的Jet A-1燃料相比，每單位質量的純SAF燃料産生的凝結尾迹冰晶數量減少了56%，這可以顯著降低凝結尾迹帶來的氣候變暖效應。

DLR的全球氣候模型模擬用於評估凝結尾迹對地球大氣能量平衡的影響（也稱為輻射強迫）。與在ECLIF3研究中使用的Jet A-1參考燃料産生的凝結尾迹相比，使用100% SAF燃料時，凝結尾迹的影響預計至少減少了26%。這些結果表明，在飛行中使用SAF燃料可以通過減少凝結尾迹等非二氧化碳效應，在短期內顯著減少航空業對氣候的影響，此外還可以減少SAF燃料生命周期內的二氧化碳排放。

作為同行評審科學流程的一部分，研究小組在哥白尼期刊《大氣化學與物理》（ACP）上發表了研究結果，並提供了在民用飛機上使用純100% SAF燃料以緩解氣候影響潛力的首份證明。ECLIF3項目組還包括來自加拿大國家研究委員會和曼徹斯特大學的研究人員，該項目於2021年進行了飛行中排放測試和相關地面測試。

新聞來源 ：民航資源網

本文轉載自民航資源網，文章觀點不代表本站立場