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為什麽我的航班不能飛?
2024年04月29日
自4月以來華南地區連續遭遇強對流和雷暴天氣,尤其是廣東地區,給民航運營帶來了極大的麻煩,白雲機場、深圳機場多次啟動大面積延誤黃色甚至橙色預警。對於旅客而言,最擔心的莫過於行程受到影響。
那麽,雷雨天氣為何會對航班運營造成這麽大的影響?由此導致的航班延誤會有補償嗎?
雷雨天氣為何對航班運營影響巨大
雷雨天氣坐飛機經常會遇到延誤取消等問題,對此很多乘客會開啟“延誤三千問”模式,甚至還會有“轟炸”服務台的過激行為,比如為什麽航班不能飛、為什麽別人都飛了我們飛不了等等。對於這些問題我們一一來做個科普。
01
為何雷雨天氣就不能飛?
雷雨是空氣在極端不穩定狀況下所産生的劇烈天氣現象,常常伴有雷電、強風、強降水、風切變、強顛簸等天氣出現,對飛行及機場運行造成影響。
如,雷電可能損傷飛機機體,影響飛行中的無線電通訊及駕駛艙電子設備的正常工作,進而影響飛機的定位和導航;強風和強降水會造成能見度驟降,低於運行標準,如果發生在著陸階段,將造成飛機著陸不穩,甚至有可能造成偏離跑道;伴隨雷雨産生的不穩定氣流會造成低空風切變,影響飛行操縱。
雷雨雲雲體內有部分過冷卻水滴存在,溫度已經達到零度,但還沒有發生凍結,只要受到一點小的擾動或者振動,就會迅速的凍結,由水相變為冰相,形成積冰甚至冰雹,尤其飛機機翼前沿和機頭前部都比較容易形成積冰,影響飛機操縱。
02
外面晴空萬里,為什麽航班還是因“天氣原因”不能起飛?
事實上,飛機能否起飛是由一系列因素決定的,單就氣象條件而言,不僅出發地和目的地要滿足航班起飛降落的條件,航路上的天氣也影響著飛機能否起飛。
當航路受雷雨天氣影響無法正常使用時,飛行員通常採用航路繞飛的方式規避風險;如果繞飛申請得不到同意或批準,飛機就需要返航或者備降;當航路天氣被大面積雷雨覆蓋難以繞飛或始發/目的地機場預計長時間被雷雨覆蓋時,處於安全角度考慮,航空公司一般會等待天氣好轉後再執行航班甚至取消航班。
03
某某航的航班都飛了,為什麽我們不能飛?
機型不同。不同機型的安全標準不同,很可能在同樣的天氣條件下,有的機型可以飛,而有的機型飛不了。
相同機型在各航空公司規定的具體安全標準存在差異,相同天氣條件下,很可能符合了A航空公司的安全標準,但不符合B航空公司的標準。
此外,視航班的上客情況,延誤的時候,如果突然能夠安排起飛,先上好客的航班,很有可能先起飛。
04
雷雨都已經停了,為什麽還要等候“流量控制”?
在遇到航延時,另一個經常會聽到的是原因是——流量控制。根據專業解釋,飛機流量控制,是指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量,來維持空中安全的交通流。
因航路空間有限,雷雨天氣導致大量航班積壓,而航路上無法容納這些飛機,且機場跑道每小時可起降的飛機數量也是有限制的,這時空管部門就會進行流量控制。
當經歷雷雨天氣時,空管通過無數的電話協調和無數次計算,才能保證後續航班的安全通過,所以流量控制是為了給各位旅客提供更可靠的安全保障。
05
既然延誤了,為何經常還是安排乘客在飛機里等?
常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤,還要把乘客關在飛機客艙里等待,而不是在機場航站樓內等待。
因為飛機只有關閉了艙門才能申請進入等待起飛的序列。在航班起飛前,飛行員要經過與出發許可席聯絡、與地面台聯絡、與塔台聯絡等環節。每一個環節必須達到標準方可進行下一個,在規定時間內達不到條件,就得全部退回重來。
這就不難解釋,為什麽航空公司總會勸說乘客盡快登機,因為一旦因某位乘客而耽誤飛行員申請航班,就要給後面所有正點申請的航班讓路,有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。
航班因天氣原因延誤或取消 航空公司需要補償嗎
我們經常可以看到,雷雨導致航班延誤及取消時,很多旅客提出要求航空公司給予補償,甚至提出因為延誤導致錯過了重要的活動。實際上,這種情況下是沒有補償的。
據《航班正常管理規定》第十七條,承運人應當制定並公布運輸總條件,明確航班出港延誤及取消後的旅客服務內容,並在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償,應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。
第二十九條指出,由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消,承運人應當協助旅客安排餐食和住宿,費用由旅客自理。
按照《航班正常管理規定》的要求,航空公司在客規中也對航班延誤是否補償進行了明確的規定:對於非航司原因造成的航班出港延誤或者取消,航司將協助旅客安排餐食或住宿等,費用由旅客自理。非航司原因的航班延誤,並沒有賠償的條款。
當然,這種情況下航空公司也需要提供一些必要的服務。如發生機上延誤後,航司將每30分鍾向旅客通告延誤原因等航班動態信息。機上延誤期間,在不影響航空安全的前提下,會保證盥洗設備的正常使用。機上延誤超過2小時(含)的,將為機上旅客提供飲用水和食品。機上延誤超過3小時(含)且無明確起飛時間情況下,在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下,將安排旅客下機等待。
不論是國內還是國際上,對於天氣等不可抗力導致的航班延誤及取消,都是不提供任何補償的。君不見,在美國機場因為惡劣天氣大面積延誤時,很多旅客安靜的睡在機場里等待。
在實際運營中,國內很多大型航司出於服務旅客的目的,會主動為旅客免費提供餐食並安排住宿。
新聞來源 :民航資源網
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