為什麽我的航班不能飛？
2024年04月29日
自4月以來華南地區連續遭遇強對流和雷暴天氣，尤其是廣東地區，給民航運營帶來了極大的麻煩，白雲機場、深圳機場多次啟動大面積延誤黃色甚至橙色預警。對於旅客而言，最擔心的莫過於行程受到影響。
那麽，雷雨天氣為何會對航班運營造成這麽大的影響？由此導致的航班延誤會有補償嗎？
雷雨天氣為何對航班運營影響巨大
雷雨天氣坐飛機經常會遇到延誤取消等問題，對此很多乘客會開啟“延誤三千問”模式，甚至還會有“轟炸”服務台的過激行為，比如為什麽航班不能飛、為什麽別人都飛了我們飛不了等等。對於這些問題我們一一來做個科普。
01
為何雷雨天氣就不能飛？
雷雨是空氣在極端不穩定狀況下所産生的劇烈天氣現象，常常伴有雷電、強風、強降水、風切變、強顛簸等天氣出現，對飛行及機場運行造成影響。
如，雷電可能損傷飛機機體，影響飛行中的無線電通訊及駕駛艙電子設備的正常工作，進而影響飛機的定位和導航；強風和強降水會造成能見度驟降，低於運行標準，如果發生在著陸階段，將造成飛機著陸不穩，甚至有可能造成偏離跑道；伴隨雷雨産生的不穩定氣流會造成低空風切變，影響飛行操縱。
雷雨雲雲體內有部分過冷卻水滴存在，溫度已經達到零度，但還沒有發生凍結，只要受到一點小的擾動或者振動，就會迅速的凍結，由水相變為冰相，形成積冰甚至冰雹，尤其飛機機翼前沿和機頭前部都比較容易形成積冰，影響飛機操縱。
02
外面晴空萬里，為什麽航班還是因“天氣原因”不能起飛？
事實上，飛機能否起飛是由一系列因素決定的，單就氣象條件而言，不僅出發地和目的地要滿足航班起飛降落的條件，航路上的天氣也影響著飛機能否起飛。
當航路受雷雨天氣影響無法正常使用時，飛行員通常採用航路繞飛的方式規避風險；如果繞飛申請得不到同意或批準，飛機就需要返航或者備降；當航路天氣被大面積雷雨覆蓋難以繞飛或始發/目的地機場預計長時間被雷雨覆蓋時，處於安全角度考慮，航空公司一般會等待天氣好轉後再執行航班甚至取消航班。
03
某某航的航班都飛了，為什麽我們不能飛？
機型不同。不同機型的安全標準不同，很可能在同樣的天氣條件下，有的機型可以飛，而有的機型飛不了。
相同機型在各航空公司規定的具體安全標準存在差異，相同天氣條件下，很可能符合了A航空公司的安全標準，但不符合B航空公司的標準。
此外，視航班的上客情況，延誤的時候，如果突然能夠安排起飛，先上好客的航班，很有可能先起飛。
04
雷雨都已經停了，為什麽還要等候“流量控制”？
在遇到航延時，另一個經常會聽到的是原因是——流量控制。根據專業解釋，飛機流量控制，是指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。
因航路空間有限，雷雨天氣導致大量航班積壓，而航路上無法容納這些飛機，且機場跑道每小時可起降的飛機數量也是有限制的，這時空管部門就會進行流量控制。
當經歷雷雨天氣時，空管通過無數的電話協調和無數次計算，才能保證後續航班的安全通過，所以流量控制是為了給各位旅客提供更可靠的安全保障。
05
既然延誤了，為何經常還是安排乘客在飛機里等？
常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客關在飛機客艙里等待，而不是在機場航站樓內等待。
因為飛機只有關閉了艙門才能申請進入等待起飛的序列。在航班起飛前，飛行員要經過與出發許可席聯絡、與地面台聯絡、與塔台聯絡等環節。每一個環節必須達到標準方可進行下一個，在規定時間內達不到條件，就得全部退回重來。
這就不難解釋，為什麽航空公司總會勸說乘客盡快登機，因為一旦因某位乘客而耽誤飛行員申請航班，就要給後面所有正點申請的航班讓路，有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。
航班因天氣原因延誤或取消 航空公司需要補償嗎
我們經常可以看到，雷雨導致航班延誤及取消時，很多旅客提出要求航空公司給予補償，甚至提出因為延誤導致錯過了重要的活動。實際上，這種情況下是沒有補償的。
據《航班正常管理規定》第十七條，承運人應當制定並公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消後的旅客服務內容，並在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。
第二十九條指出，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
按照《航班正常管理規定》的要求，航空公司在客規中也對航班延誤是否補償進行了明確的規定：對於非航司原因造成的航班出港延誤或者取消，航司將協助旅客安排餐食或住宿等，費用由旅客自理。非航司原因的航班延誤，並沒有賠償的條款。
當然，這種情況下航空公司也需要提供一些必要的服務。如發生機上延誤後，航司將每30分鍾向旅客通告延誤原因等航班動態信息。機上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，會保證盥洗設備的正常使用。機上延誤超過2小時（含）的，將為機上旅客提供飲用水和食品。機上延誤超過3小時（含）且無明確起飛時間情況下，在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，將安排旅客下機等待。
不論是國內還是國際上，對於天氣等不可抗力導致的航班延誤及取消，都是不提供任何補償的。君不見，在美國機場因為惡劣天氣大面積延誤時，很多旅客安靜的睡在機場里等待。
在實際運營中，國內很多大型航司出於服務旅客的目的，會主動為旅客免費提供餐食並安排住宿。
新聞來源 ：民航資源網
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