全球運力缺口上升 航司應為延租飛機及早準備

2024年02月23日

航空市場當前形勢下，無論是新老機型的租金都在攀升。而未來數年內，中國將有大量飛機租約期滿；航空公司應為填補缺口及早做好準備。

截至2023年底，空客公司有8,598架新飛機的積壓訂單，波音公司則有6,216架。在飛機延遲交付，同時疫情後航空旅遊市場迅速發展的情況下，許多航空公司都不得不選擇租賃飛機。Ishka分析和咨詢主管Eddy Pieniazek 說道，據Ishka的數據顯示，過去一年間，幾乎所有機型的新飛機市場租金都有所上升。與此同時，由於許多航空公司的新飛機都未能準時交付，因此近期僅有部分A319及一些較小衆的機型於今年一月份租賃期滿時退租，而像A320、787-800等機型都有大量續租的情況；除了B767/777和一些支線飛機的租金有所下降外，機齡10年的多數機型租金也都大幅上升。各家租賃公司之間的競爭對於租金持續攀升雖能起到一定的制約作用，但只要航空公司有足夠的預算，飛機租金預計還會持續走高。

在當前市場中，中國飛機租賃集團環球航空風險管理高級副總裁Jon Howey認為，由於租賃公司控制了大量的飛機供應，同時也是新飛機的重要融資渠道，因此航空公司的飛機究竟是購買還是租賃已成了僞命題。無論何種規模的航空公司，都不能單購買或是純租賃，而需兩者並行。

值得留意的是，許多中國的航空公司近年內將不得不開始延長租期。Jon Howey說道，未來數年中國將有大量飛機首輪租賃期滿，但許多航空公司卻還未意識到，波音、空客兩大制造商將無法填補這個運力缺口。由於租賃公司多希望能在飛機租賃期滿18個月到2年之前，開始進行飛機的再次營銷，而中國的航空公司就相關事宜一般處理得較為倉促，因此在接下來的一段時間里，中國的航空公司若臨時向租賃公司傳達延長租期的緊迫性，如何協商，將是雙方的一大課題。（鍾韻/ 採訪報道）

新聞來源 ：TTG China

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