IATA理事長：減排措施奏效 全球航空業不能半途而廢

2024年02月21日

據聯合早報報道，從2000年至2019年，全球航空業碳排量的增長速度比客運量慢，這說明只要繼續借助科技，並落實有效的環保措施，航空業有辦法實現可持續發展。

國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（Willie Walsh）星期一（2月19日）在樟宜航空峰會上致辭時說，2000年至2019年，航空業的碳排量增加54％，同一時期的客運量則激增175％。

他說，客運量與碳排放的增長“完全脫節”，這說明航空業至今採取的措施奏效，而隨著科技持續發展和進步，航空業將能解決碳排放問題。

沃爾什也重申航空業要在2050年實現淨零排放的決心。“我們不能失敗或動搖，必須共同努力，讓人們相信航空業有可靠的脫碳路線圖。我認為我們目前所取得的成績，已獲得人們很大的信心。”

未來20年，國際航空運輸協會預計全球航空業的年增長率約為3.3％，其中，亞太地區可能以每年約4.5％的增長率，引領全球航空業市場發展。

不過，航空業接下來也須應對好些挑戰，包括基礎設施局限、供應鏈問題、新客機延遲交付、發動機問題、勞動力短缺，以及到了2050年實現淨零排放的成本等。

沃爾什在記者會上答復《聯合早報》提問時說，要達成航空業脫碳目標，須要政府、航公公司和乘客等多方合作實現。此外，航空公司在綠化進程中，也應更加透明。

“我同意航空業要推動環保，數據是關鍵，而且數據應是清晰、公開和透明的。航空業意識到數據的問題，越來越多航空公司開始公開他們的碳足迹和其他影響。我們也在建立一個通用的衡量標準，讓人們可以對比不同航班的環保貢獻。”

 

新聞來源 ：民航資源網

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