春節民航客運航班量日均1.6萬班次，國際/地區市場恢復至2019年近七成水平

2024年02月19日

2月18日，航班管家發布《2024年春節假期民航數據總結》。

2024年春節民航旅客運輸量達1799.2萬人次

2024年春節期間(2.10-2.17)，民航旅客運輸量達1799.2萬人次，日均達224.9萬人次，為歷年春節最高水平，日均旅客運輸量同比2019年春節增長25.1%、同比2023年增長74.8%。

2024年春節期間(2.10-2.17)民航客運航班總量達12.8萬班次，日均達1.6萬班次，創歷史新高，日均同比2019年春運增長10.7%、同比2023年增長47.9%，從日趨勢上觀察，春節期間民航客運航班始終高位運行，初五至初八單日突破1.6萬班次。

分國內國際來看，24年春節國內客運航班達11.3萬班次，佔比88.4%，日均同比2019年增長20.1%、同比2023年增長34.5%；國際/地區航班量1.5萬架次，日均恢復至2019年春節的69.3%。

千萬級機場進出港航班量，僅三亞鳳凰機場同比2023年負增長

2024年春節期間(2.10-2.17) ，客運航班境內承運人40家，其中除桂林航空外，日均同比2023年皆大幅上升，日均同比2019年仍有11家航司負增長，多為中小航司，航班波動較大；TOP20航司航班佔比90.6%，三大航佔比43.6%。

2024年春節期間(2.10-2.17) ，41座千萬級機場客運起降達19.3萬架次，佔境內機場起降總量的80.1%，廣州白雲排名第一，其次分別是上海浦東、深圳寶安。

日均同比來看，千萬級機場中除三亞鳳凰外，其餘機場日均同比2023年航班皆大幅增長，不過日均同比2019年春節，仍有6座機場未恢復至2019年同期水平（不考慮轉場因素），分別是：天津濱海-9.7%、三亞鳳凰-4.0%、南寧吳圩-2.7%、溫州龍灣-1.6%、南昌昌北-16.5%、銀川河東-4.6%；值得注意的是，三亞鳳凰機場日均同比2019&2023年皆負增長，其部分機位處於維修狀態，導致2024年春節運力嚴重不足，出現票價高、返程一票難求的狀態。

2024年春節民航經濟艙平均票價同比2019年增長16.0%

2024年春節期間(2.10-2.17) ，民航國際出港客運航班6051班次，日均恢復至2019年春節的70.8%。通航國家63個，其中TOP20國家航班量佔國際航班總量的92.3%，出港區域主要集中在東亞與東南亞，泰國、韓國、日本位列前三；恢復率上TOP1泰國僅6成，新加坡、阿聯酋、英國、德國、意大利等國航班恢復率已超100%，美國航班仍維持在2成左右。

2024年春節期間(2.10-2.17) ，民航經濟艙平均票價達1011元，同比2019年增長16.0%，同比2023年增長19.5%。日趨勢上票價呈現階梯式增長，伴隨著春節結束票價達到峰值，由於各年春節假期長度不一，2019年與2023年正月初七&初八春節已結束，所以日均票價有所回落。

預計2024年春運民航旅客運輸量將超8600萬人次

2024年春節期間(2.10-2.17) 民航客運運輸機隊利用率達8.6小時/天，略高於2019年春節0.2小時/天，不過寬體客機利用率仍有上升空間，要低於2019年同期1.4小時/天；寬體客機執飛航班仍以國內航班為主，24年春節其執飛航班中，國內航班佔比71.8%，要高於19年春節的61.6%，國際航線上的投入有待進一步恢復。

2024年春運從1月26日開始至3月5日截止，前後歷時40天。截止2月17日，春運已過半，達23天，民航旅客運輸量達4909.9萬人次，同比2019年增長18.4%、同比2023年增長65.5%；預計2024年春運民航旅客運輸量將超8600萬人次。

 

新聞來源 ：環球旅訊

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