8月航空貨運需求增長1.5% 實現自2022年2月以來的首次同比增長

2023年10月09日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2023年8月全球航空貨運市場定期數據顯示，航空貨運需求19個月來首次實現同比增長。

全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKs*）計算，同比2022年8月增長1.5%（國際需求增長1.2%）。

運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2022年8月增長12.2%（國際運力增長11.8%）。運力的強勁增長歸因於腹艙運力同比增長30%，由於航空公司加大運營力度，以滿足北半球夏季旅遊旺季的需求。

航空貨運運營環境的重要指標變化：

8月，制造業産出PMI（49.4）和新出口訂單PMI（47.0）均較上月略有改善。然而低於50榮枯線，表明全球制造業生産和出口的年降速雖有所放緩，但仍在持續下降。

7月，全球跨境貿易連續四個月收縮，同比下降3.2%。表明需求環境降溫和宏觀經濟形勢嚴峻。

8月通貨膨脹情況喜憂參半，美國消費者價格連續兩個月上漲。與此同時，歐洲和日本的消費者和生産者價格下跌。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“航空貨運需求同比去年8月增長1.5%。19個月來首次實現同比增長，無疑是一個利好消息。考慮2022年的基數較低，這一市場信號喜憂參半。展望未來，盡管仍有許多不確定性，但PMI數據正朝著積極的方向發展。隨著我們進入航空貨運傳統的年終旺季，這一信號更令人樂觀。”

八月各區域表現

亞太航空公司2023年8月航空貨運量同比2022年同期增長4.9%。高於7月（增長2.3%）表現。該地區航空公司受益於兩個主要貿易通道的增長：歐洲-亞洲（從7月的3.1%上升到8月的8.8%）和中東-亞洲（從7月的2.7%上升到8月的3.5%）。此外，亞洲內部貿易通道在8月表現更好，國際貨運需求年降幅為4.7%，7月年降幅為9.7%。同比2022年8月，該地區航空公司的可用運力增長28.5%，得益於客運業務復甦所增加的腹艙運力。

北美航空公司8月航空貨運量同比2022年同期下降1.2%。好於7月（下降5.4%）表現。該地區航空公司受益於兩條主要貿易通道的增長略有改善：北美-歐洲（8月年同比降幅為2.9%，比7月優1.2個百分點）和亞洲-北美（8月下降4.2%，7月下降4.4%）。同比2022年8月，運力增長2.7%。

歐洲航空公司8月航空貨運量同比2022年同期下降0.2%。環比7月（下降1.0%）略有改善。由於歐洲-亞洲的業績向好以及中東-歐洲市場小幅增長0.4%，貨運量有所增長。同比2022年8月，運力增長3.6%。

中東航空公司2023年8月貨運量同比2022年同期增長1.4%。環比上月（下降0.1%）有所改善。在過去三個月中，中東-亞洲市場的需求同比增長率從6月的1.8%攀升至8月的3.5%，呈上升趨勢。同比2022年8月，運力增長15.7%。

拉美航空公司2023年8月表現最為強勁，貨運量同比2022年同期增長6.2%。環比7月增幅顯著（增長0.5%）。同比2022年8月，運力增長13.7%。

非洲航空公司2023年8月表現最弱，貨運量同比2022年同期下降4.7%。環比7月（增長2.3%）大幅下降。值得注意的是，非洲-亞洲航線在7月增長11.2%後，8月下降1.1%。同比2022年8月，運力增3.8%。

 

新聞來源 ：民航資源網

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