GBTA差旅報告：企業更注重控制成本，但預算限額並未降低員工體驗
2023年09月04日
差旅行業近幾年經歷了重大變革，無論是運作模式，還是商務旅客和差旅經理的預期，都發生了變化。要想在行業中保持領先地位，差旅管理公司需要了解未來發展趨勢。
Uber和全球商務旅行協會（GBTA）近期聯合發布了一份差旅報告，對北美的差旅情況進行了調研，報告涵蓋商旅成本節約、旅客體驗和可持續發展等主題。
主要亮點
- 北美地區四分之一的差旅買家受訪者表示，去年（2022年）的機票和酒店價格談判很困難。
- 大多數差旅項目對住宿（65%）和餐費（75%）都設置了消費上限或者每日津貼，但大部分商旅旅客表示，這些預算足以覆蓋餐飲和住宿需求。
- 87%的商務旅客將差旅視為實現業務目標的重要方式。有2/3的商務旅客表示，他們的出差頻次與2019年持平（29%）甚至更高（39%）。
- 有47%的商務旅客在2022-2023年出差期間增加了個人旅遊的休閑時間，其中80%的人選擇繼續住在同一家酒店。
- 57%的受訪商務旅客比較關心環保問題，45%的差旅經理意識到員工對環境問題的關注。
企業注重節省成本，價格談判難度加大
節省成本是差旅項目管理的優先事項，而差旅經理在價格談判中發揮著關鍵作用。在經濟大環境的影響下，節約成本可能會越來越受重視。
作為控制成本的環節之一，差旅經理通常會發布招標書（RFP），獲得供應商的報價，從中選出最符合要求且價格最優惠的供應商。在2022年進行了RFP的差旅經理中，有64%的差旅經理發布了酒店RFP，而發布航空和地面交通RFP的佔比僅為18%。近三分之一（29%）的差旅經理表示，所在公司2022年沒有RFP。相比地面交通，酒店（41%）和機票（46%）的價格更難協商，而這些組成部分對於他們管理差旅計劃並節省成本至關重要。
由於企業都非常注重控制成本，75%的差旅經理對經濟衰退表示擔憂，只有19%的人持中立態度。
盡管如此，超過80%的差旅經理預計公司2023年的差旅支出將大幅增加（30%）或有所增長（56%），11%的差旅經理預計差旅支出與去年基本持平，只有3%的人預計支出會減少。但與此同時，如果公司削減差旅支出，47%的差旅經理預計員工的出差次數和支出都會相應減少，有31%的人預計公司批準的差旅次數會減少，但允許員工的消費額與去年持平。
差旅經理表示，公司會通過多種方式來降低差旅成本，最常見的是加強差旅政策執行（68%），調整酒店（31%）、航班（29%）和地面交通（28%）預訂規定。不過，只有10%的差旅經理認為公司會降低餐飲津貼標準，這表明企業仍然較關注員工的差旅體驗，力求達到成本與體驗之間的平衡。
超過四成（41%）的商務旅客表示，企業削減差旅成本會影響他們的工作效率，29%的人則表示不會受到影響。
差旅需求在復甦，企業需提供福利緩解員工壓力
盡管差旅行業在過去幾年受到沖擊，但已經在穩步復甦。GBTA最近的一項調查發現，差旅買家預計國內差旅産品的預訂量已經達到2019年74%左右的水平，國際預訂量恢復至66%。在本報告中，有2/3的商務旅客表示，他們的出差頻次與2019年持平（29%）甚至更高（39%），87%的商務旅客將差旅視為實現業務目標的重要方式。
盡管差旅對實現業務目標十分重要，但也有相當一部分商務旅客表示，在出差過程中會遇到困難和挑戰，其中包括與家人或寵物（60%）分離，航班延誤或取消帶來的壓力（48%），在旅途中難以保持健康飲食（40%），時差（37%），旅途中出現不適（36%），以及在酒店的睡眠質量不佳（20%）。
鑒於商務旅客面臨的這些的壓力，企業可以提供一些福利來幫助他們應對挑戰。調查顯示，北美商務旅客最看重的福利包括，企業願意為差旅途中的高級體驗買單（45%），為經常出差的員工提供額外假期（42%），允許預訂有忠誠度積分的航司和酒店（40%），使用個人信用卡獲得積分（34%），以及公司贊助的休閑體驗（34%）。
差旅經理知道一些福利政策能夠激勵員工，但他們的考量點有所不同。企業可能或者考慮提供的差旅福利包括，允許倒時差的員工晚點上班（74%），允許員工預訂有忠誠度積分的航司或酒店（68%）。但是，企業不太可能為員工支付休閑體驗費用（9%），報銷員工個人費用（12%），提供額外假期（25%）、允許員工使用個人信用卡（27%）的企業佔比也不高。
差旅限額未降低員工體驗，商旅+休閑旅行熱度不減
商務旅客可以通過在線預訂工具來預訂差旅産品，但通常須遵守公司設置的支出限額和報銷規定。有75%的商務旅客表示，公司對餐飲設置了每日限額或者津貼，65%的受訪者表示公司對住宿設置了限額。但與此同時，大部分商務旅客認為，這些限額能夠讓他們達到滿意（83%）和健康（77%）的餐飲水平，入住不錯的酒店（83%）。
在出差期間，企業員工會在不同的地方用餐，77%的受訪者表示他們上一次出差期間在普通餐廳用餐，其他的用餐選擇包括酒店餐廳（56%）、會議/活動場館（52%）、外賣平台（42%）和酒店客房送餐服務（37%）。GBTA在2022年發布的一項研究顯示，美國有41%的商務旅客在出差期間經常使用外賣平台點餐。
過去幾年，商務休閑混合旅行成為一種趨勢，商務旅客在出差期間會結合個人休閑需求。調查顯示，有47%的商務旅客在2022-2023年出差期間增加了個人休閑時間，其中80%的人選擇繼續住在同一家酒店。
超七成商務旅客會使用打車服務
北美大多數商務旅客在出差期間會使用Uber等平台的打車服務，其中36%的人表示他們使用該服務較為頻繁，38%的人會偶爾使用，另外26%的人則不使用打車服務。
當被問及是否有打車服務商的企業賬戶時，54%的差旅經理表示公司有賬戶。在使用打車服務的商務旅客中，58%的人表示有企業賬戶。
對於差旅經理來說，與打車服務商建立合作的主要益處是可以獲取數據/報告（70%），其次是提高風險管理能力（47%）和節省成本（43%）。
在中國國內市場，滴滴企業版的使用也非常普遍。自2015年上線至今，滴滴企業版累計服務企業超過30萬家，覆蓋400個城市、服務1700萬職業人士，為企業員工節省了約5000萬小時的貼票報銷時間，同時為客戶節省了約合幾萬名財務人員近1年的審票工作量。
企業在利用滴滴企業版“企業支付+規則管控”後，在改善企業員工出行體驗的同時，也確保出行合規、成本降低，實現在管理上數字化轉型。有數據顯示，使用滴滴企業版，員工用車費用可節約8%的違規車費，公司每萬次出行，還可節約8%的財務審核人力成本。
今年3月份，滴滴宣布企業版服務進一步升級，在方便員工因公打車的基礎上，新增商旅和費控功能，採用自主供應鏈在一個APP內實現“用車-機票-酒店”全鏈路預訂，讓旅客體驗體驗“免墊付，免報銷”的因公用車與商旅服務。
商務旅客比企業更關心環保問題
差旅常常涉及航班、住宿、交通和資源消耗，這些活動會導致碳排放和環境惡化，越來越多商務旅客也更加重視環境問題。
數據顯示，北美有57%的受訪商務旅客比較關心環保問題，45%的差旅經理也意識到員工對環境問題的關注。
有61%的商務旅客認為限制或減少碳排放是一項重要任務，但企業對可持續發展的重視程度各不相同。43%的差旅經理表示，環保是他們考慮的優先事項之一，27%的人表示優先級並不高，還有22%的人表示它不在優先事項列表內。45%的差旅經理表示，公司沒有努力採取措施減少碳排放。但是商務旅客認為，企業應該在很大程度上承擔差旅過程中的碳減排責任，45%的人認為員工和企業應該各承擔一半責任，43%的人認為企業應該承擔主要責任。
新聞來源 ：環球旅訊 作者 ：王瑤
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