國際航協：6月航空貨運需求放緩

2023年08月09日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2023年6月全球航空貨運市場定期數據顯示，航空貨運需求同比收縮，是自2022年2月以來的最低值。

·全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKS）計算，同比2022年6月下降3.4%（國際需求下降3.7%）。與2022年1月至6月相比，上半年需求下降8.1%（國際需求下降8.7%）。但6月需求僅比2019年同期（疫情前）的水平低2.4%。

·運力（可用貨運噸公里，ACTK）同比2022年6月增長9.7%，與3月至5月的兩位數增長相比，增速較慢。反映出航空公司在需求疲軟的環境下正在進行戰略性運力調整。與一年前相比，2023年上半年運力增長9.9%。目前運力比2019年6月（疫情前）水平高3.7%。

·航空貨運運營環境的重要指標變化：

6月份，制造業産出PMI（49.2）和新出口訂單PMI（47.1）均低於50榮枯線，表明全球制造業生産和出口下降。

5月份全球跨境貿易同比下降2.4%，表明需求環境降溫和宏觀經濟形勢嚴峻。航空貨運與全球貨物貿易的年增長率之差縮小至-2.6個百分點，是自2022年1月以來的最小差距。這一差距也表明，由於全球貿易放緩，航空貨運仍比集裝箱貨運受到更大的影響。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“隨著各主要經濟體通脹的緩解，我們仍希望航空貨運的艱難貿易條件可得到緩解。此舉或可鼓勵各國央行放鬆流動性約束，從而刺激更大的經濟活動。”

六月各區域表現

亞太航空公司2023年6月航空貨運量同比2022年同期下降3.6%。環比5月（下降2.5%）亦有所下降，主要是由於亞洲內部市場的需求疲軟，盡管亞洲-北美貿易通道的表現有所改善。運力同比增長24.4%。展望2023年上半年，貨運需求同比下降6.5%，運力增長27.0%。

北美航空公司2023年6月貨運量同比2022年同期下降6.5%，該地區連續四個月表現位列末尾。然而，與5月（下降8.6%）相比有所改善。歐洲-北美的貨運量在經歷了三個月的兩位數收縮後，6月僅收縮2.7%。運力同比增長0.7%。2023年上半年，貨運需求比2022年上半年下降10.5%，運力下降0.7%。

歐洲航空公司2023年6月貨運量同比2022年同期下降2.8%。環比5月（下降6.6%）有所改善，部分原因是歐洲-北美的業績改善。運力同比增長4.4%。2023年前六個月的貨運需求比去年下降10.2%，上半年運力增長2.5%。

中東航空公司2023年6月貨運量同比增長0.5%。與5月（同比下降2.9%）相比大幅改善。運力同比增長11.1%。中東-亞洲和中東-歐洲航線區域均實現了年增長。今年上半年，貨運需求同比下降5.6%，運力增長11.2%。

拉美航空公司2023年6月貨運量表現最為強勁，同比2022年6月增長7.3%。與5月（增長3.8%）相比有所改善。運力同比增長15.4%。2023年上半年，貨運需求同比增長0.9%，運力增長18.0%。

非洲航空公司貨運需求同比2022年6月下降2.8%。環比上月（下降1.9%）有所下降。運力同比下降3.7%。今年上半年，貨運需求下降4.4%，運力增長1.6%。

 

新聞來源 ：民航資源網

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